6日上午，�？诮瓥|新區(qū)快速通道項(xiàng)目順利完成首節(jié)鋼箱梁吊裝，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入鋼混組合梁施工，整體工程施工進(jìn)度取得了跨越式進(jìn)展，為今年9月30日實(shí)現(xiàn)通車奠定基礎(chǔ)。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)，工人一絲不茍地展開長(zhǎng)約55米的本聯(lián)鋼混組合梁吊裝，本次吊裝高度在8.6米至10米之間，當(dāng)日通過吊裝作業(yè)將三節(jié)主體鋼梁完成架設(shè)。

　　“本次施工的難點(diǎn)在于鋼梁作業(yè)對(duì)焊接技術(shù)，外觀質(zhì)量要求高，且吊裝鋼梁噸位達(dá)到757噸，需使用300噸大型吊車分節(jié)吊裝�！敝需F上海局�？诮瓥|新區(qū)快速通道項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人李泉泉介紹，由于施工現(xiàn)場(chǎng)緊鄰道路，為避免交通擁堵，項(xiàng)目部安排了交通疏導(dǎo)人員分布于保通路區(qū)域?qū)�車輛進(jìn)行疏導(dǎo)。

　　記者了解到，本聯(lián)吊裝鋼箱梁共有27節(jié)，本周可完成鋼梁主體吊裝。今年二季度以來，�？诮瓥|新區(qū)快速通道項(xiàng)目施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，相繼完成項(xiàng)目首聯(lián)現(xiàn)澆梁澆筑、鋼梁首節(jié)段驗(yàn)收、首節(jié)鋼箱梁吊裝。李泉泉表示，項(xiàng)目施工將轉(zhuǎn)入鋼箱梁焊接、梁體澆筑等階段，首節(jié)鋼箱梁成功吊裝標(biāo)志著項(xiàng)目施工全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為全線具備通車條件建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　截至目前，項(xiàng)目共投入作業(yè)人員1959名、機(jī)械設(shè)備投入了182臺(tái)(套)，總進(jìn)度完成45.34%，完成產(chǎn)值76860.74萬元。

　　海口江東新區(qū)快速通道項(xiàng)目北起海文北路，南接桂林洋互通，路線全長(zhǎng)約5.389公里，全線主要采用高架快速路形式，主線高架標(biāo)準(zhǔn)斷面采用雙向六車道規(guī)模。建成后，將有效縮短�？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)與瓊北地區(qū)的交通時(shí)間，同時(shí)通過建立梳式結(jié)構(gòu)，有效分流龍昆路、國(guó)興大道車流，提升海口交通效率。(張熙宇)