南海網(wǎng)10月9日消息(記者 王小暢)10月11日起，�？谑着腔畚⒐粚⑸暇�試運(yùn)營(yíng)。首批開(kāi)通的是桂林洋大學(xué)城區(qū)域微公交和G51微公交。主要強(qiáng)化桂林洋大學(xué)城、江東等片區(qū)公交覆蓋薄弱區(qū)域及填補(bǔ)公交盲區(qū)，為乘客提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、站對(duì)站的出行服務(wù)，有效打通市民出行“最后一公里”。
微公交車(chē)體涂裝。海口交投供圖
微公交有哪些亮點(diǎn)？
據(jù)了解，�？谖⒐皇且环N新型的公共交通服務(wù)，旨在為市民和游客提供更加靈活、方便、快捷、省時(shí)的出行方式，微公交采用需求動(dòng)態(tài)響應(yīng)式模式運(yùn)營(yíng)，以公交服務(wù)為主，兼顧乘客個(gè)性化需求。隨著�？谖⒐坏纳暇�試運(yùn)營(yíng)，市民公共出行又添新選擇。其有以下特點(diǎn)：
更個(gè)性：一站直達(dá)零換乘。與常態(tài)化公交不同，區(qū)域微公交沒(méi)有固定線路和站點(diǎn)，只要乘客在運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)內(nèi)用“�？谥腔畚⒐弧毙〕绦蚧颉昂？诮煌都瘓F(tuán)”公眾號(hào)下單，就能享受到私家車(chē)般的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送服務(wù)，一站直達(dá)，不用操心換乘，省時(shí)又省力！
更靈活：預(yù)約打車(chē)少等待。只要手機(jī)預(yù)約成功，完成響應(yīng)式公交出行需求，由常規(guī)公交“人等車(chē)”轉(zhuǎn)為微公交“車(chē)等人”，乘客按照系統(tǒng)約定時(shí)間到達(dá)指定站臺(tái)就能直接上車(chē)。乘坐區(qū)域微公交，公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)乘客提交的起點(diǎn)終點(diǎn)以及實(shí)時(shí)車(chē)輛位置、路面交通情況，為乘客量身定制最優(yōu)路線。復(fù)雜的計(jì)算與優(yōu)化算法交給系統(tǒng)處理了，帶給乘客的將是簡(jiǎn)潔明了的出行體驗(yàn)。
更綠色：集約出行不浪費(fèi)。微公交采用低碳環(huán)保、綠色節(jié)能的純電新能源小型車(chē)輛，利用算法賦能，將同方向、同時(shí)間出發(fā)的乘客匯集到一輛車(chē)上，高效匹配運(yùn)力，不僅鼓勵(lì)市民綠色出行，而且實(shí)現(xiàn)集約化出行。不僅如此，它還能促進(jìn)常規(guī)公交平峰期公交資源的優(yōu)化利用，降低車(chē)輛空駛率，提升運(yùn)營(yíng)效率，讓出行更高效。同時(shí)，微公交還能減輕市民對(duì)私家車(chē)的依賴，緩解道路擁堵，讓城市交通更順暢。
G51微公交。海口交投供圖
首批分區(qū)域微公交和線路微公交
首批開(kāi)通的區(qū)域微公交采用固定服務(wù)區(qū)域、不固定線路的運(yùn)營(yíng)模式。在區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客流需求靈活調(diào)配運(yùn)力，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)規(guī)劃線路，主要滿足區(qū)域內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)的直達(dá)需求。
桂林洋大學(xué)城區(qū)域微公交運(yùn)營(yíng)邊界：
北面：一橫路和林海一路以北沿海岸線西至入�？�，東至東寨港大道；
西部延伸區(qū)域：西側(cè)西十路至一橫路、南側(cè)江東大道西至西十路，東至興洋大道；
西面：興洋大道北至江東大道，南至海文高速；
南面：海文高速西至美善路，東至云美大道；
東面：東寨港大道北至江東大道，南至海文高速。
服務(wù)范圍覆蓋海南師范大學(xué)桂林洋校區(qū)、瓊臺(tái)師范學(xué)院桂林洋校區(qū)、�？诮�(jīng)濟(jì)學(xué)院、海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、�？诠_學(xué)校、海南省旅游學(xué)校、海南寰島高級(jí)中學(xué)、�？阱緧u幼兒園等多所學(xué)校，桂林洋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、江東新區(qū)管理局、江東企業(yè)港、江東新區(qū)展示中心、仁恒濱江園等辦公場(chǎng)所，以及開(kāi)維生態(tài)城等社區(qū)，約34平方公里區(qū)域內(nèi)。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7:30至21:00，票價(jià)是拼車(chē)為一票制5元/人；專(zhuān)車(chē)為一票制15元。
線路微公交遵循常規(guī)線路走向，采用定線、定點(diǎn)、不限定班次時(shí)間的運(yùn)營(yíng)方式。為提高運(yùn)輸效率將客流密集的站點(diǎn)設(shè)定為大站(必停站)，而其他站點(diǎn)則作為機(jī)動(dòng)站點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行�？�。
G51微公運(yùn)營(yíng)路段及經(jīng)停公交站點(diǎn)與G51常規(guī)公交線路一致。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：東湖首班時(shí)間為06：00，末班時(shí)間為21：00；桂林洋高校區(qū)首班時(shí)間為06：45，末班時(shí)間為21：00。
票價(jià)：拼車(chē)票價(jià)為起步價(jià)3元，覆蓋前5站，每增加3站加收1元，全程票價(jià)為15元；專(zhuān)車(chē)票價(jià)為起步價(jià)9元，覆蓋前5站，每增加3站加收3元，全程票價(jià)為45元。
區(qū)域微公交車(chē)。�？诮煌豆﹫D
12月31日前票價(jià)有優(yōu)惠
微公交鼓勵(lì)市民綠色、集約化出行，2024年10月11日至12月31日期間，在原票價(jià)的基礎(chǔ)上，推行乘車(chē)票價(jià)折扣優(yōu)惠，具體如下：
微公交拼車(chē)模式：
一人乘車(chē)可享受票價(jià)9折優(yōu)惠，二人乘車(chē)可享受票價(jià)8折優(yōu)惠，三人乘車(chē)可享受票價(jià)7折優(yōu)惠。
微公交專(zhuān)車(chē)模式：區(qū)域微公交原票價(jià)為15元，推廣期間一票制為8.8元；G51微公交全程原票價(jià)為45元，推廣期間將以分段收費(fèi)，分段點(diǎn)設(shè)為道仁村公交站，上車(chē)19.9元，全程29.9元。
據(jù)悉，下一步，�？诠粚⒏鶕�(jù)桂林洋大學(xué)城區(qū)域微公交和G51微公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況及乘客出行需求，逐步開(kāi)通其他區(qū)域或線路微公交，為市民提供更快捷、更舒適的乘車(chē)服務(wù)。
