中新經緯4月6日電 (薛宇飛)作為現(xiàn)代高端服務業(yè)，航空維修產業(yè)具有高技術含量、高附加值的特點，也由于有較高的技術要求，開展航空維修的門檻較高。近幾年，在海南自貿港優(yōu)惠政策的助力下，海南憑借著在全球航線中優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，正在發(fā)力布局航空維修產業(yè)，打造飛機維修產業(yè)集群。

海南自貿港一站式飛機維修產業(yè)基地。中新經緯 薛宇飛 攝

　　海南自貿港一站式飛機維修產業(yè)基地，由海南控股旗下的�？诳崭埏w機維修工程有限公司打造，位于海口市美蘭臨空經濟區(qū)南航基地東側，規(guī)劃占地面積約224畝。根據(jù)《海南自由貿易港建設總體方案》，基地內企業(yè)將享受進口航材“零關稅”的紅利。

　　據(jù)了解，多種航材在海南生產可享受自貿港綜合政策優(yōu)惠。在進口原材料零關稅優(yōu)惠方面，比如，加工核心結構件所需的鈦合金實心圓柱體、鈦合金管、抗拉強度≥800兆帕的螺釘及螺栓等，目前仍高度依賴進口(進口最惠國稅率均為8%)，未來自海南進境以上關鍵原料開展航材加工，存在一定的成本利好。在進口加工設備零關稅優(yōu)勢方面，比如，航材精加工環(huán)節(jié)所需的高端數(shù)控放電加工機床、切削金屬的數(shù)控切齒機、數(shù)控齒輪精加工機床，目前同樣高度依賴進口(進口最惠國關稅為9%)，在海南進行加工可享受設備零關稅的優(yōu)惠政策，航材加工企業(yè)制造成本可進一步降低。

海南自貿港一站式飛機維修產業(yè)基地中正在檢修的客機。中新經緯 薛宇飛 攝

　　近日，中新經緯來到該基地，在巨大的維修庫中，停放著數(shù)架正在接受檢修的民航飛機，大批身著制服的飛機維修師正在緊張忙碌著。2022年2月26日，第一架787型號飛機拖入1號大修定檢機庫，標志著該機庫正式投入使用。在過去的一年多時間里，該基地除了為海航旗下的航空公司提供服務，還為中州航空、長龍航空、吉祥航空、九元航空、幸福航空等客戶提供維修等服務，尤其是已經大量開展柬埔寨國家航空、吳哥航空等東南亞地區(qū)境外飛機維修業(yè)務。

　　2022年11月21日，一架菲律賓皇家航空的空客A320飛機進駐該基地，這是自《海南自由貿易港建設總體方案》發(fā)布以來，海南省首次承接的境外飛機進境保稅維修業(yè)務。該業(yè)務標志著自2020年12月1日海南自由貿易港原輔料“零關稅”政策落地實施以來，用于生產自用、以“兩頭在外”模式進行生產加工、以“兩頭在外”模式進行服務貿易、用于航空器船舶維修等4種“零關稅”原輔料業(yè)務類型全部落地開展。對于該項進境保稅維修業(yè)務，飛機維修廠商介紹，免繳保證金加上航材免稅，大約能給客戶節(jié)約10%-15%的維修成本。

海南自貿港一站式飛機維修產業(yè)基地中正在檢修的客機。中新經緯 薛宇飛 攝

　　今年3月30日，一架由愛爾蘭知名飛機租賃公司BBAM運營的波音737-800CF飛機降落在海口美蘭國際機場，該飛機注冊地為英屬根西島。該飛機將在海南自貿港一站式飛機維修產業(yè)基地內接受飛機局部噴涂和專項維修服務。這是海南自貿港承接的首單進境飛機噴涂業(yè)務，也是首單注冊地為根西島的進境飛機維修業(yè)務。

　　隨著海南自貿港建設提速，海南將積極打造成為面向太平洋、印度洋的區(qū)域航空樞紐。海南自貿港一站式飛機維修產業(yè)基地的承租企業(yè)——海航航空技術有限公司董事長張志剛此前表示，海南自貿港在進口航材、維修設備進口關稅、增值稅減免及人員進出自由化、便利化等方面的政策利好，將吸引更多的東南亞乃至南亞地區(qū)航司飛機來瓊維修。同時，國內企業(yè)的維修質量、效率及成本優(yōu)勢將在自貿港優(yōu)惠政策的加持下更具競爭力。

　　該基地相關負責人也對中新經緯表示，將依托海南自貿港政策優(yōu)勢，在開放第五航權、第七航權的基礎上，進一步完善海南自貿港樞紐機場的基礎設施，助力提升國際化服務水平。通過落地“境內關外”的海關特殊監(jiān)管區(qū)等政策，引進強臨空指向性企業(yè)、集聚高端專業(yè)技術人才，打通飛機維修全產業(yè)鏈條，營造良好營商環(huán)境、發(fā)揮產業(yè)聚集效應，逐步拓展印度洋、太平洋等周邊區(qū)域的維修市場，形成服務于全球市場的高水平、智能化的一站式飛機維修平臺，打造媲美新加坡航空維修規(guī)模的全球飛機維修樞紐。(更多報道線索，請聯(lián)系本文作者薛宇飛：xueyufei@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)

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