甘肅白銀列車脫軌墜橋:地面肇事貨車長期帶病作業(yè)
2022年05月08日 10:10 來源:澎湃新聞

  5月7日,國家鐵路局網(wǎng)站發(fā)布了甘肅白銀“3.8”道路交通肇事致紅會線貨物列車脫軌鐵路交通較大事故調(diào)查處理情況公告。這起事故造成鐵路機車乘務員3人死亡、1人重傷,中斷行車47小時38分,直接經(jīng)濟損失797.93萬元。

  據(jù)事故調(diào)查組介紹,3月8日21時28分,白銀市靖遠縣境內(nèi),車號為甘A80314的重型自卸貨車沿吳靖線(Y203鄉(xiāng)道)自東向西運行中,因該車行使時未將車廂按規(guī)定降下,升起的車廂碰撞紅會線吳家川站至靖遠西站間K60+807處鐵路橋梁,造成該橋梁體翻轉(zhuǎn)傾斜,線路變形,致正常運行通過的31024次(DF8B型5078號機車,中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西機務段配屬并值乘,編組:24-2212-28.8)貨物列車牽引機車及機次第一位車輛脫軌,機車脫軌后墜落至橋下。

  涉事車輛使用單位為靖遠振憲建材有限責任公司,涉事車輛登記所有人為甘肅中亞達汽車服務有限公司,駕駛員劉某某,男,漢族,41歲,排除毒駕、酒駕嫌疑。

  紅會線由包蘭線白銀西站引出,西起甘肅省白銀市白銀區(qū),東到甘肅省白銀市平川區(qū)紅會,1974年全線通車。被撞橋梁為2-16m普通鋼筋混凝土π形橋,梁體圖號為專橋1009,石砌墩臺,弧形支座,每跨由兩片梁組成,單片梁考慮水平風力和離心力,滿足橫向彎矩,梁之間不進行任何連接。橋長33.1m,橋上無護軌,橋梁全長59.4m,線路允許速度60km/h,1970年建成使用。

  據(jù)事故調(diào)查組介紹,具體事故現(xiàn)場位于鄉(xiāng)道Y203線K16+900(靖遠縣糜灘鎮(zhèn)碾灣村)路段,白銀公路事業(yè)發(fā)展中心靖遠公路段按照規(guī)范要求進行巡查和養(yǎng)護,在事故鐵路橋梁兩側(cè)設置單懸臂限高標志牌,限高值為5.0米,標志牌清晰醒目、路面平整,交通安全設施齊全完好。

  在事故發(fā)生原因和性質(zhì)、責任認定上,事故調(diào)查組指出,涉事車輛駕駛員劉某某違反《道路交通安全法》第二十二條:“機動車駕駛?cè)藨斪袷氐缆方煌ò踩、法?guī),按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”規(guī)定,以及違反《使用手冊-陜汽商用車》中“當車廂未下降到安全復位、并且舉升開關未處于停止擋位時,車輛不得進入正常行駛狀態(tài)”的操作規(guī)范,在卸空砂石后未按操作規(guī)范降下車廂并進行確認,致使車廂高度超出鐵路橋梁安全限高,與鐵路橋梁相撞,造成鐵路橋梁翻轉(zhuǎn)傾斜,導致列車脫軌;涉事車輛使用單位振憲公司對駕駛員培訓教育流于形式,對車輛日常安全檢查不到位,車輛出場安全檢查卡控制度缺失,未及時修復自卸車升降液壓報警裝置故障,車輛長期帶病作業(yè),安全管理制度落實不到位,是造成本起事故的主要原因。

  另外,涉事車輛登記所有人中亞達公司安全管理制度不健全,制度落實不到位,只收取費用,不進行安全教育,“包而不管”、“掛而不管”,是造成本起事故的次要原因。

  調(diào)查組提出了對責任單位和有關責任人員的處理建議:

  劉某某,甘A80314號重型自卸貨車駕駛員,涉嫌犯罪,2022年3月9日被靖遠縣公安局立案偵查,建議由靖遠縣司法機關依法追究其刑事責任。

  靖遠振憲建材有限責任公司。對駕駛員培訓教育流于形式,對車輛日常安全檢查不到位,未及時修復自卸車升降液壓報警裝置故障,車輛長期帶病作業(yè),安全生產(chǎn)主體責任落實不到位。建議由白銀市人民政府依據(jù)相關法律規(guī)定對其進行處理,涉嫌犯罪的依法移交司法機關。

  甘肅中亞達汽車服務有限公司。作為事故車輛登記所有人,對車輛日常監(jiān)督管理和駕駛員教育培訓不到位,“包而不管”、“掛而不管”。建議由蘭州市人民政府依據(jù)相關法律規(guī)定對其進行處理,涉嫌犯罪的依法移交司法機關。

  白銀市靖遠縣交通運輸管理部門。對靖遠振憲建材有限責任公司交通運輸安全管理工作監(jiān)管不到位。建議由白銀市人民政府依據(jù)相關規(guī)定對其作出處理。

  蘭州市皋蘭縣交通運輸管理部門。對甘肅中亞達汽車服務有限公司交通安全管理工作監(jiān)管不到位。建議由蘭州市人民政府依據(jù)相關規(guī)定作出處理。

  事故調(diào)查組建議,地方政府要深刻吸取此次事故教訓,按照全國安全生產(chǎn)電視電話會議部署,迅速開展道路運輸安全大檢查,深入排查化解風險隱患。要突出嚴格執(zhí)法,杜絕執(zhí)法寬松軟,規(guī)范道路運輸市場秩序,加強對貨物運輸企業(yè)的安全監(jiān)管力度,嚴厲查處“包而不管”、“掛而不管”等安全生產(chǎn)主體責任及日常監(jiān)督管理落實不到位問題,督促企業(yè)切實履行安全生產(chǎn)主體責任,加強對車輛和駕駛?cè)藛T管理,切實防范化解道路交通安全風險。

  另外,地方政府和鐵路運輸企業(yè)要充分發(fā)揮鐵路沿線安全環(huán)境治理“雙段長”制作用,進一步建立健全考評制度,落實落細責任制,定期開展聯(lián)合巡查,重點排查限界架設置位置、凈空高度、結(jié)構(gòu)形式及材料,警示標志等情況,加大分析研判深度,對存在的安全隱患問題,共同制定整治和補強措施,切實防范化解危及鐵路安全的風險。要全面推動建立突發(fā)事件路地報警聯(lián)動機制,建立統(tǒng)一的應急報警電話并向社會公開,定期組織聯(lián)合演練,提高路地協(xié)調(diào)聯(lián)動和應急處置能力。

  澎湃新聞記者 鐘煜豪

原標題:甘肅白銀列車脫軌墜橋事故調(diào)查:地面肇事貨車長期帶病作業(yè)

編輯:葉霖嘉