中新網(wǎng)�？�3月20日電 (記者 黃藝)“按照原來對疫情的判斷，我們預(yù)計引入‘憧憬號’郵輪半年后即可投入運營，但疫情發(fā)展的態(tài)勢遠遠超出預(yù)期，目前為持有‘憧憬號’，公司已前后投入2億多元人民幣�！比齺唶H郵輪發(fā)展有限公司董事長姜志剛感慨道。
“憧憬號”郵輪是中交集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司于2020年11月從公主郵輪公司引入的豪華郵輪，姜志剛告訴記者，這艘7.7萬噸的郵輪猶如漂浮在海面上的豪華酒店，擁有上千間客房，只維持最基本的正常擱置狀態(tài)，就需耗費大量的人力和燃油成本。
三亞國際郵輪發(fā)展有限公司成立于2015年，是一家著力發(fā)展海南郵輪經(jīng)濟、助力海南自貿(mào)港建設(shè)的本土企業(yè)。其經(jīng)過六年多時間的發(fā)展，計劃以引入海南本土郵輪企業(yè)第一艘國際豪華郵輪“憧憬”號為契機開啟新征程，卻因疫情的持續(xù)而中止。
作為海南自貿(mào)港鼓勵發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，之前發(fā)展態(tài)勢大好的海南郵輪產(chǎn)業(yè)被疫情沖擊，幾乎全面停擺，目前僅西沙游輪旅游航線復航運營。
三亞中央商務(wù)區(qū)管理局郵輪游艇產(chǎn)業(yè)處處長向宇分析，疫情對郵輪消費市場的打擊巨大，由于國內(nèi)郵輪旅游收入模式較為單一，停航意味著郵輪企業(yè)在主營業(yè)務(wù)收入全失的同時還面臨著巨額成本消耗。
海南世天郵輪集團有限公司董事會秘書姚東偉告訴記者，世天郵輪于2020年3月曾與三亞市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃將其自主設(shè)計的首艘五星紅旗豪華郵輪落戶三亞郵輪母港運營�！耙咔楸┌l(fā)后，整個計劃，包括建造、融資、運營全部打亂�！�
海南是全國最早引進郵輪旅游的省份之一，郵輪產(chǎn)業(yè)正逐步發(fā)展成為海南特色新興產(chǎn)業(yè)之一，盡管面臨疫情沖擊，其發(fā)展?jié)摿σ廊徊蝗菪∮U。
2020年以來，以郵輪游艇為主導產(chǎn)業(yè)的自貿(mào)港重點園區(qū)——三亞中央商務(wù)區(qū)吸引了大批龍頭企業(yè)搶駐。向宇稱，這顯示了郵輪公司對海南的信心。
過去一年，海南出臺多項創(chuàng)新制度，包括允許中資方便旗郵輪在海南開展郵輪海上游航線試點業(yè)務(wù)。向宇介紹，所謂海上游航線，即郵輪不靠岸，僅在海上巡游的航線�！昂Ｉ嫌魏骄�在疫情期間是一個相對安全的航線，在境外航線開通之前，有一定的競爭力，該政策落地后將給海南郵輪產(chǎn)業(yè)帶來機遇。”
“海南優(yōu)越的地理位置以及自貿(mào)港獨特的政策優(yōu)勢，讓企業(yè)看好海南郵輪產(chǎn)業(yè)前景�！比齺嗛_元國際郵輪股份有限公司副總經(jīng)理喻志軍說。向宇表示，海南包括國際船舶登記條例在內(nèi)的各項政策聚焦困擾郵輪產(chǎn)業(yè)多年的問題，對企業(yè)吸引力很大。
經(jīng)過多年發(fā)展，中國已成長為全球第二大郵輪客源市場。業(yè)界認為，疫情結(jié)束后，中國郵輪客流可能迎來爆發(fā)式增長。郵輪產(chǎn)業(yè)各方要突破固有發(fā)展模式，聯(lián)手激發(fā)市場活力。海南可進行創(chuàng)新性的政策嘗試，解決郵輪公司的當下困境。
喻志軍稱，在疫情導致郵輪旅游業(yè)務(wù)停滯期間，業(yè)內(nèi)企業(yè)應(yīng)再造業(yè)務(wù)流程，進行人才培訓與儲備，政府部門應(yīng)加快補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，建立促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長效機制，迎接郵輪行業(yè)復蘇后的新挑戰(zhàn)。(完)
