從蒸汽機(jī)車到動(dòng)車組 火車司機(jī)盛恩維見證海南鐵路發(fā)展

　　中新網(wǎng)�？�12月2日電(凌楠)“蒸汽機(jī)車是燒煤炭，下班時(shí)候臉都是黑的。內(nèi)燃機(jī)是燒柴油，下班時(shí)候一身的柴油味。”海南動(dòng)車司機(jī)盛恩維指著自己的衣服說，現(xiàn)在動(dòng)車組就不同了，可以穿白色襯衣上班，作業(yè)環(huán)境、工作環(huán)境都比以前有了很大的提升。

　　12月2日，�？跈C(jī)輛輪渡段動(dòng)車組司機(jī)盛恩維向“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受環(huán)島高鐵魅力”采訪團(tuán)一行，講述自己與海南鐵路的故事。

　　從時(shí)速60公里的蒸汽機(jī)車到時(shí)速250公里的環(huán)島高鐵，從粵海鐵路開通到世界上第一條環(huán)島高速鐵路通車。在鐵路工作33年、從事火車司機(jī)25年的盛恩維見證了海南鐵路的飛速發(fā)展。

　　盛恩維出生在鐵路家庭，他的父親盛家友是海南省建省前最早的火車司機(jī)之一，曾是海南鐵路公司八所機(jī)務(wù)段的一名指導(dǎo)司機(jī)。

　　“我父親當(dāng)時(shí)開的是最古老的蒸汽機(jī)車，燃煤燒水才有動(dòng)力，現(xiàn)在看起來速度慢環(huán)境差，但是父親很有責(zé)任感和自豪感。”盛恩維說，從小就下決心有朝一日要像父親那樣。

　　1988年，盛恩維如愿以償，成為一名蒸汽機(jī)車司爐，專門負(fù)責(zé)給火車頭添煤。

　　1998年，在海南島上干了一輩子火車司機(jī)的盛家友光榮退休，已經(jīng)成長(zhǎng)為蒸汽機(jī)車司機(jī)的盛恩維暗下決心，要繼續(xù)努力為海南鐵路事業(yè)拼搏奮斗，不負(fù)父親期望。

　　“蒸汽機(jī)車的時(shí)候，最快速度也就每小時(shí)60公里，1994年海南開始轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車，蒸汽機(jī)車逐漸淘汰�！笔⒍骶S說，蒸汽機(jī)車要淘汰了，他馬上報(bào)名考取內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)，動(dòng)車組要開上島了，他立刻收拾東西去北京面試，之后順利通過培訓(xùn)成為動(dòng)車司機(jī)。

　　2010年在海南東環(huán)鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，盛恩維積極配合各項(xiàng)調(diào)試工作，經(jīng)常不分晝夜和同事一起鉆研動(dòng)車組駕駛技術(shù)，參與編寫整理了大量資料，為東環(huán)高鐵開通運(yùn)營(yíng)做出了積極貢獻(xiàn)。

　　今年10月下旬，�？谑薪剂熊囈�開通澄邁縣老城鎮(zhèn)站營(yíng)業(yè)，需要司機(jī)遠(yuǎn)赴青島接車，盛恩維行程一萬余公里，歷時(shí)14個(gè)晝夜，將兩組全新的動(dòng)車組接回海口。回來沒多久，他又開始駕駛新接回的動(dòng)車組進(jìn)行試運(yùn)行。

　　盛恩維說：“我是一名土生土長(zhǎng)的海南人，為了海南鐵路的發(fā)展，為了自貿(mào)港建設(shè)，再苦再累，值！”(完)