發(fā)現(xiàn)最新鐵路之旅：走進(jìn)海南鐵路博物館 感受海南鐵路發(fā)展巨變
新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報(bào)12月1日消息(記者 王小暢)1日上午，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受環(huán)島高鐵魅力”網(wǎng)宣活動走進(jìn)位于東方市八所鎮(zhèn)的海南鐵路博物館，解說人帶領(lǐng)發(fā)現(xiàn)團(tuán)回顧了海南鐵路130余年的發(fā)展軌跡，從在被日本侵略者占領(lǐng)下屈辱的發(fā)展，再到新中國成立后艱難地起步，最后到新世紀(jì)突飛猛進(jìn)的快速崛起。
據(jù)了解，海南鐵路博物館由海南鐵路總公司舊址改造后于2008年建立。博物館分為室內(nèi)館和室外館，展示海南鐵路史料和曾經(jīng)運(yùn)行的列車，揭示了日軍侵華的殘忍暴行，也記錄了海南鐵路人艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)歷程，是一本記錄海南鐵路滄桑巨變歷史的厚重史書。
進(jìn)入園區(qū)，首先映入眼簾的是車號為6499的建設(shè)型蒸汽機(jī)車，機(jī)車全長29.18米，1986年于山西大同機(jī)車廠制造，曾擔(dān)負(fù)石碌至三亞214公里客貨車牽引任務(wù)。2003年5月正式停運(yùn)，是海南鐵路史上最后一臺停運(yùn)的蒸汽機(jī)車，從此海南鐵路正式結(jié)束蒸汽機(jī)時(shí)代。
在園區(qū)后方，停放的是從羅馬尼亞進(jìn)口的ND2型內(nèi)燃機(jī)車，1984年制造，它是海南鐵路史上第一批干線內(nèi)燃機(jī)車，見證了海南鐵路內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的到來。內(nèi)燃機(jī)車后是一節(jié)特殊的公務(wù)車，宋美齡曾乘坐過此車，并被命名為“美齡號”。
海南鐵路博物館有三座館所，其中最特殊的是一號館，因?yàn)樗侨哲娗终己Ｄ蠒r(shí)修建的駐軍指揮部，其本身就是日軍侵華的鐵證。
在三座館所內(nèi)成列了很多老物件：老式打字機(jī)、蒸汽機(jī)車風(fēng)笛、蒸汽機(jī)車頭燈、抬軌工具、萬能道尺、信號旗、信號燈……還保管了當(dāng)年的重要文函。這些物件從時(shí)光的洗刷中存留了下來，記錄了海南早期鐵路人奮斗的身影。
一直以來海南鐵路博物館都是作為海南愛國主義教育主陣地，每年博物館都會開展主題活動，接待社會各界的參觀。
雖然博物館內(nèi)的車輪不再轉(zhuǎn)動，汽笛不再回響，但是每一個老舊的機(jī)車、每一根斑駁的鐵軌、每一件滄桑的物件，都見證了海南鐵路發(fā)展的艱辛歲月。
發(fā)現(xiàn)團(tuán)成員走在沙盤模型、場景復(fù)原等實(shí)物展品之間，看著一張張珍貴的歷史老照片，觸摸著代表不同時(shí)代的列車展物，仿佛在歷史長河之中，感受著海南鐵路發(fā)展的鏗鏘步伐。
