海南鐵路博物館大門�！×栝� 　攝

　　中新網(wǎng)海南東方12月2日電 題：探訪海南鐵路博物館追尋瓊島鐵路往事

　　作者 凌楠

　　海南鐵路博物館位于海南東方市濱海路上，綠樹環(huán)抱著幾棟年代久遠的建筑院落，一萬多平米的園區(qū)內，樹影婆娑。

海南鐵路博物館室外一角，曾是日軍俱樂部基地�！×栝� 攝

　　近日，記者隨“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受環(huán)島高鐵魅力”采訪團一行走進海南博物館，追尋瓊島鐵路往事。

“美齡號”公務車。　凌楠 攝

　　博物館分為室內館和室外館，展示海南鐵路史料和曾經運行的列車，揭示了日軍侵華的殘忍暴行，也記錄了海南鐵路人艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)歷程，是一本記錄海南鐵路滄桑巨變歷史的厚重史書。

　　進入園區(qū)，首先映入眼簾的是車號為6499的建設型蒸汽機車，機車全長29.18米，1986年于山西大同機車廠制造，曾擔負石碌至三亞214公里客貨車牽引任務，2003年5月正式停運，是海南鐵路史上最后一臺停運的蒸汽機車，從此海南鐵路正式結束蒸汽機時代。

車號為6499的建設型蒸汽機車�！×栝� 　攝

　　在園區(qū)后方，停放的是從羅馬尼亞進口的ND2型內燃機車，1984年制造，它是海南鐵路史上第一批干線內燃機車，見證了海南鐵路內燃機時代的到來。內燃機車后是一節(jié)特殊的公務車，曾是蔣介石的專用車輛，蔣介石夫人宋美齡曾乘坐過此車，并被命名為“美齡號”。

　　海南鐵路博物館有三座館所，其中最特殊的是一號館，因為它是日軍侵占海南時修建的駐軍指揮部，一號館門上寫著“本建筑是日本侵占海南時修建的駐軍指揮部，建于1941年�！�

　　一號館展示的史料顯示，張之洞最早提出要修建海南鐵路，孫中山在其著名《建國方略》中記載要修建海南鐵路。1939年7月，為掠奪島上豐富的礦產資源，日本侵略者強征勞工，在田獨至河口間修建了10公里輕便軌道，這是海南在恥辱中誕生的第一條鐵路。

館內展品工作帽、調度電話機、紅黃綠鐵路信號旗等 凌楠 　攝

　　在三座館所內陳列了很多老物件：老式打字機、蒸汽機車風笛、蒸汽機車頭燈、抬軌工具、萬能道尺、信號旗、信號燈……還保管了當年的重要文函。這些物件從時光的洗刷中存留了下來，記錄了海南早期鐵路人奮斗的身影。

史料顯示，張之洞最早提出要修建海南鐵路�！×栝� 　攝

　　海南鐵路的發(fā)展，從在被日本侵略者占領下屈辱的發(fā)展，再到新中國成立后艱難地起步，最后到新世紀突飛猛進的快速崛起。走在沙盤模型、場景復原等實物展品之間，看著一張張珍貴的歷史老照片，觸摸著代表不同時代的列車展物，仿佛在歷史長河之中，感受著海南鐵路發(fā)展的鏗鏘步伐。(完)