11月3日以來，新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報持續(xù)關(guān)注了海南充電樁整體分布情況以及高速公路沿線充電站的相關(guān)問題，引起了社會的廣泛關(guān)注。那么，除了高速公路沿線的充電站，我省各市縣城區(qū)內(nèi)的充電樁經(jīng)營情況又如何呢？多路記者11月4日走訪各市縣發(fā)現(xiàn)，相比高速路充電站，市內(nèi)充電站經(jīng)營情況要好得多，硬件與服務(wù)基本能夠滿足車主需求。

　　新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報記者 王子遙 譚琦 蘇桂除 梁振文 劉子榕

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　　完全不用擔(dān)心充不到電

　　“出�？谶�要考慮下電量，在�？谑袃�(nèi)，基本哪里都有充電站，完全不用考慮充不到電的情況�！�4日，在金龍路一家銀行上班的王先生將車輛停到單位旁的�？啬茉闯潆娬境潆姾�，僅走了幾步路就從單位側(cè)門進(jìn)入上班。在他看來，目前�？诟鲄^(qū)都有相應(yīng)的較大規(guī)模的充電站，能夠滿足市民需求。

　　記者通過海南交控旗下APP海南充電樁了解到，目前已接入省級充電平臺的�？诟黝惔笮〕潆娬居�400個左右，小至2個樁、4支充電槍，大至10多個樁，逾20支充電槍。

　　海南省新能源汽車協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，�？谑鞘�內(nèi)充電樁配套做得最全面、最完善的城市，目前，除了主干道、居民區(qū)周邊外，醫(yī)院、商場、文化活動場所等市民日常生活中常去的場所也陸續(xù)建設(shè)起了不少充電站。

　　4日上午，記者在國秀城充電站內(nèi)看到，不少新能源車在該站內(nèi)進(jìn)行充電。對于這一充電站，車主們普遍的評價為“樁多”“方便”“接近商場和博物館等場所”。

　　隨著�？谛履茉雌�車的普及，除了圈出面積專設(shè)的充電站外，�？谶�萌生出了“路邊樁”的新業(yè)態(tài)。記者3日在金盤路一處非機動車道的臨時停車位上看到，該區(qū)域的停車位新豎立起了一排充電樁，與充電站的樁一樣，這些樁也是通過插槍掃碼進(jìn)行充電。

　　三亞

　　充電樁數(shù)量充足運維良好

　　“現(xiàn)在三亞到處都有充電樁，走哪充哪非常方便，吃頓飯的功夫就充好電，省錢又舒心�！痹谌齺唩嘄垶掣６瘸潆娬�，已經(jīng)駕駛兩年新能源汽車?yán)硐肫放频能囍麝愊壬�笑著對記者說。

　　記者走訪了解到，已經(jīng)運營兩年的三亞亞龍灣福度充電站有著8個快充充電樁和8個慢充充電樁，所有充電樁都可以正常掃碼使用，除了充電停車位外設(shè)置部分等候停車位，同時還有專職管理人員24小時值班運營。

　　上午11時，地處三亞市中心路段的紅樹林生態(tài)公園西門萬馬愛充充電站也有5位車主正在等待車輛充電�！榜{駛網(wǎng)約車每天跑的里程數(shù)比一般家用車多一些，新能源汽車充電平均一度電6毛多，充電20多塊錢就可以跑一百多公里，比汽油車劃算太多�！币呀�(jīng)駕駛廣汽傳祺品牌新能源汽車做兩年網(wǎng)約車司機的梁先生對記者說道。

　　梁先生表示，現(xiàn)在三亞充電樁建設(shè)規(guī)模密集，不到幾公里路程便設(shè)置多家充電站，而且大多數(shù)充電站充電樁設(shè)施完善，真正做到了“隨用隨充”。

　　記者注意到，4個快充充電樁均可使用的紅樹林生態(tài)公園西門充充電站，雖然沒有專人看守，但是充電站設(shè)立醒目告示牌，提示充電場站安全標(biāo)識和應(yīng)急處理流程，以及值班聯(lián)系人電話，對于新能源車主來說也很便捷。

　　儋州

　　58個住宅小區(qū)已有車主裝樁

　　隨著新能源汽車的普及，如今在儋州市區(qū)道路上，行駛的新能源車也日益增多。11月4日，記者通過走訪儋州部分酒店、政府辦公區(qū)的大樓發(fā)現(xiàn)，充電樁使用率及管理都較好。儋州市住建局表示，正在有序的鋪設(shè)充電樁。

　　當(dāng)天下午，記者來到儋州市博物館旁的停車場，現(xiàn)場一共設(shè)置了16個充電樁，充電樁養(yǎng)護(hù)較好，表面并無破損，二維碼也非常清洗。不過，現(xiàn)場僅有兩輛新能源汽車在充電，其余的停車位都被燃油車占用。

　　“這里是辦公區(qū)，充電樁使用率較高，充電樁養(yǎng)護(hù)得也很好�！笔忻裱ο壬�說，他就在附近上班，有時會在這邊充電，比較方便。不過，讓他煩心的事，由于此處車位緊張，新能源充電樁車位經(jīng)常被燃油車占用，有的車主需要充電時，沒有停車位可供充電。

　　隨后，記者又來到儋州喜來登酒店走訪。該酒店設(shè)置三個充電樁供新能源車輛使用，現(xiàn)場并未有新能源車輛使用充電樁。同樣，新能源充電樁配置的停車位已被燃油車占用。

　　“全市共有住宅小區(qū)158個。目前已有58個住宅小區(qū)建設(shè)充電樁共256個，業(yè)主自建樁為82個，公共樁174個�！辟僦菔凶〗ň窒嚓P(guān)工作人員介紹，儋州市內(nèi)的充電樁都與企業(yè)簽訂協(xié)議，由企業(yè)投資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理。

　　同時，為了落實充電樁進(jìn)小區(qū)工作，儋州正在有序加快推進(jìn)住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝，協(xié)調(diào)充電樁建設(shè)企業(yè)在具備安裝條件的，積極支持配合充電樁安裝的住宅小區(qū)建設(shè)充電樁。將新建的小區(qū)中將充電樁建設(shè)納入規(guī)劃考核指標(biāo)。

　　瓊海

　　城區(qū)充電樁基本滿足需求

　　11月3日，記者來到嘉積大橋人防停車場、市政府大院及皇馬假日酒店等安裝有充電樁的場所，除了瓊海市政府院內(nèi)的5臺充電樁處于“閑置”狀態(tài)外，其他場所的充電樁均能正常投用。瓊海市政府院內(nèi)共有三排充電樁，基本能夠滿足車主的充電需求。

　　董先生半年前買了一輛別克新能源車，他每充1小時可跑410公里，在他的印象中，新能源車充電在瓊海都很方便，但也存在半半夜充電時充電槍少的現(xiàn)象。他告訴記者，在瓊海市面上的充電樁大體上分三個充電時段，即上午8點到下午4點，充電費為0.85-0.85元/度；下午4點到凌晨零點，充電費為1.3一1.5元不等；凌晨零點到早上8點，電費為0.53-0.58元/度。

　　“很多車主一般都選擇夜間充慢充，一般要充8小時才能充滿，現(xiàn)在的充電費比之前的稍貴了些。”正在瓊海市銀海路一停車場充電的何先生說，他的車一次性充滿要47度電，如何最實惠充電，還需算上一筆“經(jīng)濟賬”。

　　探究

　　政府引導(dǎo)+商業(yè)模式

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策先行。圍繞新能源汽車推廣，海南也在積極出臺推動充電樁等配套設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策，以求滿足廣大新能源汽車的充電需求。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，自2016年以來，海南圍繞新能源汽車推廣，在研發(fā)生產(chǎn)、購置補貼、使用運營、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各個環(huán)節(jié)共累計出臺了40多項配套政策，遠(yuǎn)超多個主要產(chǎn)業(yè)。

　　“我從北京來到海南至今，感覺海南充電樁并不少，甚至比北京還多�！�2017年來到海南任教的海南大學(xué)機電工程學(xué)員汽車系副教授張筱松直言。在他看來，海南還需在政策引導(dǎo)、財政支持等多方面發(fā)力，持續(xù)撬動相關(guān)市場動能。

　　今年3月，海南省發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于做好2021年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》，除了給各市縣定下了建樁數(shù)量的目標(biāo)外，還著重提及了將“會同有關(guān)部門組成聯(lián)合檢查組，對全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營情況進(jìn)行督查”，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善可用。

　　為打通各充電樁企業(yè)APP互相不連通的“堵點”，海南近年來還積極完善和拓展省級平臺功能，推廣省級平臺及“海南充電樁”APP，主動與樁企進(jìn)行技術(shù)對接，提高接入省級平臺率，實現(xiàn)一個APP全省掃碼即充的目標(biāo)。根據(jù)要求，今年年底前全省各類充電站的接入率要達(dá)到90%以上。

　　“在政策、資金的推動下，充電業(yè)務(wù)應(yīng)不斷地開展商業(yè)模式創(chuàng)新，以提高新能源汽車使用的便利性�！焙Ｄ鲜⌒履茉雌�車協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了充電樁、充電樁總量的提升外，政府以及相關(guān)充電樁企業(yè)還應(yīng)考慮市場實際需求，從多個場景去豐富夯實充電業(yè)態(tài)，如進(jìn)一步“進(jìn)商圈、進(jìn)市場、進(jìn)醫(yī)院”等，探索“路邊樁”等新模式。