“海商”之稱，
寓意海南商人
具有“海量”的
精神境界。
所謂“海量”的
精神境界，
指的是海南商人
海納百川，
開放包容，
放眼全球的情懷；
充滿冒險(xiǎn)、開拓、進(jìn)取、
創(chuàng)新的精神；
蘊(yùn)含著海洋文化的
特質(zhì)。
——葉顯恩
立于海水中央的萬物，難免會(huì)嘆于自身之渺小。蠻荒和貧瘠的印象，很長一段時(shí)間裹挾著瓊島——這一被誤解的膏腴之地。
稟性擅海的海南人自古依海而長，卻不甘心囿于這片天地，他們懷揣著商業(yè)夢(mèng)，闖暗礁，跨險(xiǎn)灘，越重洋，探商路，與世界做起了生意，海南商人應(yīng)運(yùn)而生。
風(fēng)云際會(huì)之時(shí)，商人紛至沓來。在海上絲路之上，燦爛榮光和驚濤駭浪并存。直至今日，波瀾壯闊的海商史詩仍在續(xù)寫，海商在海洋文化下所誕生的“海量”精神也愈發(fā)蓬勃豐盈。
海納百川多族群
在人類尚未到來之前，浩渺無涯的海洋已讓海南島做好了敞開胸懷的姿態(tài)，這也和海商精神境界中所蘊(yùn)含的海洋文化特質(zhì)不謀而合。想要對(duì)海商歷史溯根尋源，勢(shì)必先要了解海南島的移民史。
“海南的人文歷史就是一部多族群互相融和、‘和而不同’的開放包容史�！敝麑W(xué)者、廣東省社會(huì)科學(xué)院研究員葉顯恩教授曾在研究中這樣評(píng)價(jià)海南史。海南島是一座移民島，移居者主要有三大族群，即黎人、翁貝人(臨高語族群)和閩南人。
在《后漢書·南蠻》中有記載，漢代以后，“頗徙中國罪人，使雜居其間，乃稍知言語，漸見禮化。”流放之地與發(fā)祥之地，皆出于此。黎人逐步退入中南部山區(qū)，過著父系氏族社會(huì)末期的生活；翁貝人則在南渡江流域和周匝海岸帶以漁耕為生。
宋代以后，閩南人為主的中原士民紛紛移居海南，他們帶來先進(jìn)的漢文化，在與翁貝人混居中，促使翁貝人不斷漢化。閩南人不僅帶來了漢文化，宋末和元代占據(jù)東南海域貿(mào)易鰲頭的閩商所帶來的商業(yè)文明，尤其值得稱贊�！八粌H助力于海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且對(duì)海南的文化，特別是海南固有的海洋商業(yè)文明的提升，都起了巨大的促進(jìn)作用�！比~顯恩將閩商來瓊視為海商發(fā)展軌跡中一次極為重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
漢
南溟泛舸楫首航
說到海商之淵藪，就不得不追溯舉世聞名的北部灣。葉顯恩在《海商的精神境界與歷史貢獻(xiàn)》一文中留下這樣的結(jié)論：“北部灣可謂是海商的搖籃，海商是在北部灣海洋貿(mào)易過程中孕育成長起來的�！笔聦�(shí)上，海南島蟄伏已久的商業(yè)因子早就被喚醒。
海岸線彎曲、港灣眾多的北部灣作為秦漢帝國的內(nèi)海，為海南島、象郡、桂林郡所環(huán)抱，是海上貿(mào)易最活躍的地域之一，也是中國朝廷與西方發(fā)生海上交通貿(mào)易的濫觴。
西漢朝廷派遣首次出使的船隊(duì)，便是從北部灣啟航，由黃門譯長率領(lǐng)，招募熟悉商路的賈人等組成，這其中就不乏海南商人的身影。
雖然處于祖國的邊陲海隅，海南島卻早在秦漢以前，就已經(jīng)同南海沿岸發(fā)生聯(lián)系，并且北上與楚國以及中原地區(qū)往來，出現(xiàn)了一批通曉這些地區(qū)語言和商路的商人。這一聯(lián)系客觀上為漢代以后所開通的橫貫東西的海上絲綢之路準(zhǔn)備了人才，海商和北部灣地區(qū)其他商人一道充當(dāng)了中國海上絲綢之路的先行者。
“古代中國的主流文化是農(nóng)耕文化，但海南島孤懸海外，是典型的海洋文化。這種文化深具冒險(xiǎn)開拓、創(chuàng)新進(jìn)取的精神，同時(shí)也是重商、重利、開放的文化�！睆V東省海南商會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長李高衛(wèi)對(duì)海商歷史如數(shù)家珍。
“海南人敢于冒險(xiǎn)闖海，不僅是天性使然，更是天然使然�！� 海南師范大學(xué)文學(xué)院邢寒冬副教授說道。
海南島山多田少的自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況，決定了它外向型的發(fā)展模式，因此對(duì)外貿(mào)易交往對(duì)它的生存至關(guān)重要。海南島雖然歷來米糧不足，大多依賴廣東、南洋地區(qū)供應(yīng)，但其進(jìn)貢的一些奇珍異寶、海錯(cuò)珍玩讓中央看到了這一個(gè)“寶藏之地”。公元前110年，漢武帝在海南島設(shè)置珠崖和儋耳二郡，這是中央王朝在海南設(shè)置的最早的行政機(jī)構(gòu)。
航海用的羅盤。 海南日?qǐng)?bào)記者 宋國強(qiáng) 攝
唐
馳騁絲路掀風(fēng)云
“如果說海商的身影，在隋唐之前因文獻(xiàn)的闕如而模糊不清，那么唐代海商則以鮮明的雄姿馳騁于南海，掀起一代風(fēng)云�！比~顯恩認(rèn)為，海商在唐代的崛起，同大庾嶺道的開鑿有關(guān)聯(lián)，與俚人洗氏掌控南海貿(mào)易尤其密切相關(guān)。
當(dāng)時(shí)的中國船舶從廣州啟航，云帆高掛，乘風(fēng)破浪，沿著“廣州通海夷道”，歷南海、印度洋，直駛巴士拉港(今伊拉克)。
一時(shí)間，海外與內(nèi)地貨物往來，絡(luò)繹不絕。海南島上的一些港口碼頭也都陸續(xù)興建，尤其獨(dú)珠山港(今萬寧大洲島附近)是“廣州通海夷道”的要港。
唐代中葉，海上絲路取代陸上絲路成為通往西方的主道，而海南島在其中承擔(dān)著中轉(zhuǎn)補(bǔ)給、航線定向和避風(fēng)港作用。以廣州為始發(fā)港穿過海南島東部海面，必將在海南東南部停船以補(bǔ)給船上生活之需。海南島地位的提升，有力地促進(jìn)了海商的興起。
千百年前，顯赫一方的馮冼家族可謂是海商歷史上的一號(hào)關(guān)鍵性人物。
歷經(jīng)三朝、春風(fēng)化雨、教化俚鄉(xiāng)的冼夫人不僅為海南人帶來了文明的曙光，同時(shí)帶來了南海貿(mào)易的經(jīng)商之道，提升了海商文化的水準(zhǔn)。在中原文化的浸潤下，海南島逐漸脫離了文化蒙昧階段。
唐代后期即9世紀(jì)時(shí)，海商較之于前期又有了新的發(fā)展。這時(shí)的海商勢(shì)力更加雄厚，從自己生產(chǎn)商品，自造舟船，再到販運(yùn)銷售，獨(dú)家經(jīng)營。這種包攬產(chǎn)銷，形成了一條龍的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是當(dāng)時(shí)海上貿(mào)易的嶄新形式。
宋
庶民崛起港口興
著名史學(xué)家陳寅恪曾言：“ 華夏民族之文化，歷數(shù)千載之演進(jìn)，造極于趙宋之世。”宋朝經(jīng)濟(jì)繁榮，這個(gè)時(shí)期海商歷史命運(yùn)與海上絲路發(fā)展?fàn)顩r緊密相聯(lián)。
有研究認(rèn)為，北宋時(shí)海南已經(jīng)設(shè)有“市舶務(wù)”。作為從屬于市舶司的二級(jí)機(jī)構(gòu)，“市舶務(wù)”在瓊州管轄的瓊山、澄邁、臨高、文昌和樂會(huì)五縣皆有設(shè)置。葉顯恩認(rèn)為，這一舉措標(biāo)志著宋代海南島已經(jīng)有規(guī)模化的商品投入海上貿(mào)易：“原先中繼站的功能，已經(jīng)強(qiáng)化成為中轉(zhuǎn)站，海商資本越發(fā)活躍�！�
隨著經(jīng)過海南島東海岸的海上絲路商船愈發(fā)頻繁，巨大的商機(jī)也在漲海聲中浮現(xiàn)，宋代海商乘著這股東風(fēng)，將文明同商品一起輸送到海外各地。
除了完善港口設(shè)施、提供港口服務(wù)以外，海商還積極開發(fā)本地農(nóng)產(chǎn)品，將土特產(chǎn)投入海上絲綢之路的流通領(lǐng)域，其為海上貿(mào)易提供的產(chǎn)品不斷地平民化，其中“尤以檳榔、吉貝為獨(dú)盛，泉商與販大率仰此�！�
宋室南渡后，南移的統(tǒng)治重心也隨之具有了海洋性帝國的特點(diǎn)。為了增加其財(cái)源，南宋更加倚重海貿(mào)。
因海洋貿(mào)易而崛起的泉州，培育了閩商這一群體，他們沿著海岸線南下，以海南作為商業(yè)據(jù)點(diǎn)。自古安居方能樂業(yè)，紛紛移居的閩商形成了第三個(gè)移民海南的大族群。閩商的到來，有力地推進(jìn)了海商文化的提升。
南宋末年，以陳明甫、陳公發(fā)為代表的新興海商異軍突起，自稱為“三巴陳大王”，集商務(wù)、行政和軍事于一身。庶民海商提出了政治、經(jīng)濟(jì)雙重訴求，這無疑是海洋貿(mào)易史上前所未有的壯舉。
儋州市泊潮灣。海南日?qǐng)?bào)記者 陳元才 通訊員 張琳 攝
明
航海時(shí)代弄潮起
新大陸的發(fā)現(xiàn)，足以讓所有乘風(fēng)破浪的人都熱情高漲。大航海時(shí)代的海洋貿(mào)易發(fā)生了歷史性的變化，中西海商正面交鋒，迎來了世界一體化的時(shí)代。
在世界性海洋貿(mào)易圈初步形成的同時(shí)，中國傳統(tǒng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)也開始轉(zhuǎn)型。
雖然明代“南海舶”依然光顧海南，但葡萄牙、西班牙等西方船舶都經(jīng)由南海各商埠到廣州做交易。當(dāng)時(shí)海南的貨物皆由廣州十三行承攬，再售予西洋商人。因此屈大均在《廣東新語》“黷貨”云：“出瓊州者曰‘瓊貨’，亦曰‘十三行貨’�！�
西方商人既然不來海南做直接交易，海商便選擇走出去加入海上長途販運(yùn)行列。最早見諸記載的是萬寧海商廖瑄，這一經(jīng)營長途水上貿(mào)易的廖氏家族是當(dāng)時(shí)海商的杰出代表。
明代后期，海南商人的海上貿(mào)易活動(dòng)愈加頻繁，興販范圍更為廣闊。海商的身影遍布南�；⌒窝匕�，有的還留居當(dāng)?shù)�，繁衍子孫。
與此同時(shí)，屬于海商的大無畏精神，也在變幻莫測(cè)的海洋風(fēng)波和抑商觀念的打壓中，經(jīng)歷千錘百煉后愈發(fā)堅(jiān)定。明末的海述祖是海瑞之孫，作為海商之翹楚，他敢于沖破朝廷設(shè)下的種種藩籬，制造出載重約六百多噸的巨舶，成為大航海時(shí)代當(dāng)之無愧的弄潮兒。
近代
以商救國饋桑梓
中國商人的足跡印過遼闊深邃的大海，幾多出沒之處，往往有人僑居不歸。海南近400萬華僑，就主要分布在這塊環(huán)繞南海的弧形島國——東南亞各地。
處江湖之遠(yuǎn)則心懷祖國，居四海異邦則情系故鄉(xiāng)。報(bào)效桑梓的中國傳統(tǒng)文化意識(shí)，促使華僑念念不忘家鄉(xiāng)之建設(shè)，他們攜著資本和技術(shù)，返鄉(xiāng)創(chuàng)辦近代農(nóng)場(chǎng)和企業(yè)。
農(nóng)墾博物館中幾株依舊枝繁葉茂的百年膠樹，來自一個(gè)世紀(jì)以前的瓊安膠園。海商何麟書于1906年把巴西橡膠引種回海南，創(chuàng)建了中國第一個(gè)橡膠園——瓊安膠園，他也因此被稱為“中國橡膠之父”。
拳拳赤子心，近代耀生輝。文昌人宋耀如立志報(bào)效祖國，開始在上海進(jìn)行傳教布道，宣傳民主革命的思想，后轉(zhuǎn)身出任洋行買辦。成為積資萬貫的富商后，宋耀如慷慨解囊，以積攢的資金贊助革命，這種義舉成為以商救國的典范，他所培育的宋氏三姐妹也成為影響中國一代政治生活的人物。公式
(本文史料及觀點(diǎn)引自葉顯恩教授《海商的精神境界與歷史貢獻(xiàn)》)
海商歷史脈絡(luò)
秦漢以前 海南島已經(jīng)與南海沿岸發(fā)生聯(lián)系，并北上與楚國以及中原地區(qū)相交往，出現(xiàn)了從事南海貿(mào)易的俚僚商人。
漢代 海商參與始自北部灣的海上絲綢之路的首航，立下開創(chuàng)之功。
唐代 海商投身于南海絲路，創(chuàng)產(chǎn)銷合一商業(yè)理念和產(chǎn)運(yùn)銷一條龍獨(dú)家經(jīng)營的海洋貿(mào)易形式。
宋元 海商開發(fā)海南產(chǎn)品投入海上絲路市場(chǎng)，提供中轉(zhuǎn)站港口服務(wù)，促進(jìn)絲路繁榮。南宋末年海商陳明甫、陳公發(fā)組織商隊(duì)，從事南海沿岸跨國貿(mào)易，并劃地稱王，開啟了企圖建立商業(yè)王國的先河。
明代 以海述祖為代表的海商，敢于投身世界大航海時(shí)代熱潮。
清代 海商以辦實(shí)業(yè)報(bào)桑梓，或慷慨解囊以救國。
制圖/楊薇
名\詞\解\釋
海商——
廣東省海南商會(huì)于2011年6月向全球推出“海商”的概念，以“海商”作為全球海南商人的簡稱。在2011年于香港召開的第一屆海商論壇上通過的《2011世界海商香港宣言》得到了確認(rèn)，并已登記注冊(cè)得到專用權(quán)，結(jié)束了海南商人沒有專稱的歷史。
