臺軍機(jī)事故是人禍？半年內(nèi)3名飛行員死亡，島內(nèi)民眾難接受：“飛行員生命不如菠蘿”

　　【環(huán)球時報(bào)特約記者 張?zhí)煨小颗_空軍兩架F-5E戰(zhàn)機(jī)22日下午疑在空中擦撞墜海，造成兩名飛行員一死一失蹤。臺戰(zhàn)機(jī)接連失事，引發(fā)島內(nèi)的關(guān)注和反思。

　　懷疑犯了“飛行紀(jì)律”

　　兩架戰(zhàn)機(jī)22日墜海后，跳傘的落海中尉羅尚樺已經(jīng)死亡，上尉飛行員潘穎諄的彈射椅落在屏東一帶，仍生死未卜。據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報(bào)道，臺“國防部長”邱國正23日赴臺東殯儀館吊唁羅尚樺，向家屬致歉，并保證搜救工作不會停止。蔡英文表示“已經(jīng)指示國防部全力搜救，并且厘清事故原因，同時向殉職的飛行員家屬表達(dá)最沉痛的哀悼”。

　　根據(jù)臺空軍公布的資料，22日臺東志航基地一批次4架戰(zhàn)機(jī)(包括兩架雙座機(jī)、兩架單座機(jī))在下午2時30分起飛，前往屏東佳冬靶場執(zhí)行基本對地炸射訓(xùn)練課目，在返場過程中要回到東海岸，飛在最外側(cè)的2號機(jī)和4號機(jī)在接受長機(jī)1號機(jī)指令調(diào)整隊(duì)形時發(fā)生擦撞，1號機(jī)和3號機(jī)人員目視有座椅彈出，隨即下墜云層，立刻在現(xiàn)場盤旋查看，在無法進(jìn)一步看到失事現(xiàn)場的情況下返回志航基地。臺媒稱，出事故的兩機(jī)飛行員都不具備雙機(jī)領(lǐng)隊(duì)資格，臺空軍前“副司令”張延廷表示，通常4機(jī)飛行，最資深的飛行員為1號機(jī)并擁有領(lǐng)隊(duì)資格，之后是3號機(jī)、4號機(jī)，2號機(jī)為水平最低的飛行員，因此在編隊(duì)上絕對是1號機(jī)與2號機(jī)、3號機(jī)與4號機(jī)，若2號機(jī)與4號機(jī)一起編隊(duì)飛行，就犯了“飛行紀(jì)律”。

　　聯(lián)合新聞網(wǎng)23日援引臺空軍內(nèi)部人士的話稱，4架戰(zhàn)機(jī)前往佳冬靶場進(jìn)行炸射訓(xùn)練時，2號機(jī)大脫靶，不僅疑似找不到目標(biāo)區(qū)，甚至執(zhí)行訓(xùn)練后并未歸返原規(guī)劃的“待命區(qū)”。臺“空軍司令部”23日則否認(rèn)稱，有關(guān)肇事原因目前由項(xiàng)目調(diào)查小組實(shí)施查證中，相關(guān)說法與事實(shí)不符。

　　蔡姓退役飛行員分析稱，一般戰(zhàn)機(jī)在云中應(yīng)保持一樣的速度和維持航向，才能避免在云中相撞，要做編隊(duì)也應(yīng)盡量在云外可以目視到對方時進(jìn)行，當(dāng)時4架戰(zhàn)機(jī)做完課目要返程，應(yīng)是在云中相互未看到對方而造成意外，“十之八九是人為因素”。

　　臺空軍首次全面停飛檢查

　　22日晚，臺“空軍總部”下令“天安特檢”3天。除了負(fù)責(zé)攔截解放軍戰(zhàn)機(jī)的警戒機(jī)及必要戰(zhàn)備任務(wù)的飛機(jī)外，所有軍機(jī)全面停飛，訓(xùn)練、演習(xí)任務(wù)全部暫停，包括“戰(zhàn)備月”以及23日原定登場的“聯(lián)翔操演”。

　　嘉義基地原定3月30日上午舉行的F-16V戰(zhàn)機(jī)接裝典禮也被暫停。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，嘉義基地的接裝儀式已演練多次地面校閱及空中分列式，原定邀請蔡英文參加典禮見證，發(fā)生意外后嘉義基地救護(hù)隊(duì)投入搜救，F(xiàn)-16戰(zhàn)機(jī)也停飛特檢。臺灣《中國時報(bào)》23日稱，這是臺空軍執(zhí)行“天安特檢”以來，第一次要求所有軍機(jī)全面停飛，以前都是哪一型飛機(jī)失事就停飛同型機(jī)種。

　　“難道飛行員生命不如菠蘿？”

　　F-5E單座戰(zhàn)機(jī)在近20年間已經(jīng)發(fā)生多達(dá)9起事故，島內(nèi)至少12名飛行員死亡。去年10月底一架F-5E墜海，飛行員朱冠甍跳傘后頭部嚴(yán)重撞擊死亡，如今羅尚樺也是跳傘后頭部受到嚴(yán)重撞擊致命，島內(nèi)輿論為此質(zhì)疑F-5戰(zhàn)機(jī)的座椅彈射出了問題。

　　國民黨“立委”陳以信23日稱，朱冠甍出現(xiàn)事故后，他就認(rèn)為可能與該機(jī)種老舊彈射椅有關(guān)，因此去年要求臺“國防部”全面更換彈射椅，終于獲得立案，將在今年年底開始更換，沒想到仍來不及挽救寶貴生命。張延廷23日稱，F(xiàn)-5戰(zhàn)機(jī)的座椅從未更新，屬于舊型彈射座椅，韓國早在2011年就把延役的150架F-5全面更換新型座椅；臺灣的F-5還有40架，即使后續(xù)有“勇鷹號”接替，但也還得再用5年。資深媒體人黃暐瀚憂心地稱，為了這5年，難道不該讓飛行員免于“彈射頭部可能重?fù)簟钡目謶謫�？臺空軍參謀長黃志偉聲稱空軍已規(guī)劃彈射椅更新作業(yè)，預(yù)算、計(jì)劃書已呈報(bào)“國防部”并獲核準(zhǔn)，預(yù)計(jì)最快今年年底、明年年初就能交貨，預(yù)算約6億元新臺幣。

　　短短半年內(nèi)就有3名飛行員死亡，不少島內(nèi)民眾表示相當(dāng)難以接受，痛批民進(jìn)黨當(dāng)局沒有給軍隊(duì)正常的環(huán)境、設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練。國民黨前“國防立委”林郁方表示，去年同案事發(fā)后，空軍為什么不緊急采購新品？新的彈射椅完成汰舊換新前，F(xiàn)-5戰(zhàn)機(jī)為何不先停飛？“難道F-5飛行員生命不如菠蘿？”有網(wǎng)民批評稱，F(xiàn)-5E根本未準(zhǔn)備好就隨意復(fù)飛，然而相較真正的軍人，當(dāng)局反倒大量編列預(yù)算豢養(yǎng)攻擊政敵的“網(wǎng)軍”。有評論指出，去年朱冠甍死亡后，其母親曾沉痛表示“朱冠甍說過F-5E早晚會出事”，“如今又發(fā)生類似的意外，政府對于國軍的態(tài)度實(shí)在是讓人憤怒”。