“春節(jié)以后就不見施工，也不見有工人在工地，不知道什么原因�！苯眨f寧市港北村民反映，附近的港北大橋項目停工多日，懷疑“爛尾”。就此，記者從工程項目部及相關(guān)政府部門了解到，目前項目確實暫時停工，原因系后續(xù)資金沒有跟上，目前多方正在全力籌措資金，爭取早日復(fù)工。
在采訪過程中記者發(fā)現(xiàn)，港北大橋自2016年12月20日舉行開工儀式，計劃工期兩年半，但是目前四年多時間過去了，依然沒有通車，兩岸居民關(guān)注何時能夠復(fù)工，但是更關(guān)注的是何時能夠完工。
工地停工一個多月 現(xiàn)場不見工人設(shè)備作業(yè)
沿著萬寧市和樂鎮(zhèn)通往港北鎮(zhèn)的縣道上驅(qū)車行駛，快要接近港北鎮(zhèn)，港北大橋如龐然大物般闖入視線，全長2472米，飛架小海兩岸，氣勢雄宏。但正如村民反映，橋面上下不見機器工人作業(yè)，確似有停工跡象。
“春節(jié)前還有工人在施工，春節(jié)回來以后就沒見人了，到現(xiàn)在至少一個月的時間了�！备劭谶厺O民告訴記者，記者詢問多名村民，給出的答案大抵相同，“我們每天抬頭就能看到大橋，施工沒施工一眼就能看見�！贝迕裾f。
“路不通，和對岸往來一直靠船，我們每天都盼著大橋趕快通車�！贝髽蛲９�，兩岸村民看著著急。據(jù)了解，港北大橋項目自2017年初開工，工期兩年半，但是四年多時間過去了，依然沒有完工。
港北大橋項目拌和站和鋼筋加工廠就位于橋下，記者來到此看到大門關(guān)閉，僅有一人通行的入口，門崗大門緊鎖，場內(nèi)也未見一人，記者爬坡上到橋面施工工地，除了施工警示牌外，也未見有機器和工人作業(yè)。
項目建設(shè)遇“資金困難” 建設(shè)單位多方尋出路
項目是否已經(jīng)停工？原因為何？通過港北大橋項目拌和站外的公示牌，記者聯(lián)系到了項目相關(guān)負責(zé)人劉光亮，他告訴記者，春節(jié)后項目確實一直沒有開工，但是人員也并未撤離，“所有人員都轉(zhuǎn)到我們位于和樂鎮(zhèn)的項目部，拌和站那邊留下三名人員巡查工地看護設(shè)備�！�
至于停工原因，劉光亮表示系業(yè)主單位資金不到位，“計劃30個月的工期，現(xiàn)在我們已經(jīng)干了60個月，墊付了很多資金，現(xiàn)在我們也沒錢了。”他說。
據(jù)了解，港北大橋項目的建設(shè)單位為萬寧市交通運輸局，總承包施工單位為劉光亮所在的中交二公局。就項目資金短缺的說法，萬寧市交通運輸局也給出了回應(yīng)。
“項目總投資4.37億，目前施工進度已經(jīng)做了2.2億，我們支付了1.66億�！比f寧市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，整個項目除了交通部補助8500萬元外，大部分資金來源萬寧當(dāng)?shù)卣捎谡斄τ邢蓿又こ萄悠�、材料費上漲等因素，短時間內(nèi)確實很難補上資金缺口。
該負責(zé)人稱，春節(jié)后，萬寧市交通運輸局兩次到港北大橋項目部溝通，謀求盡早復(fù)工，“目前面臨的困難我們也已經(jīng)逐級上報，希望能夠得到上級層面的支持。”該負責(zé)人說。
竣工時間一拖再拖 兩年半的工期干了四年多
港北大橋起于和樂鎮(zhèn)，跨越萬寧小海，終于鹽墩村，路線全長2472米。作為海南省規(guī)劃建設(shè)環(huán)島旅游公路重要控制性工程，港北大橋項目備受關(guān)注，但是由于種種原因，工程進展緩慢，完工時間一拖再拖。
媒體公開報道顯示，2016年12月20日，港北大橋舉行開工儀式，工期900天，預(yù)計2019年中旬建成。2018年年底，項目完成工程總量的30%，稱“2019年底將通車”。但是2019年7月，大橋北岸主橋墩才剛剛建成，計劃完工時間被延后至2020年10月。到了2020年10月，再次傳來消息，萬寧港北大橋主橋合龍，原計劃的建成時間不得不再次延后。
從原計劃的2019年中旬建成，到現(xiàn)在的完工時間不確定，港北大橋一次次讓人看到希望，又一次次讓人失望。
對此，萬寧市交通運輸局給出解釋稱，建設(shè)進度緩慢主要是前期受征地拆遷工作影響，“項目建設(shè)涉及沿線部分居民的征地拆遷問題，部分村民不是很配合，在2017年至2018年這段時間工程推進受阻很大，有半年多的時間項目無法正常開展，經(jīng)過政府部門協(xié)調(diào)，多方溝通，問題得到妥善解決，后續(xù)的工程進展就順利了很多�！比f寧市交通運輸局該負責(zé)人說。
目前面臨的資金短缺問題，項目建設(shè)各方正在積極解決，“如能順利解決，預(yù)計今年年底可以建成通車�！痹撠撠�(zé)人說。
新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報記者 張野
