道路通達四方，提速發(fā)展步伐�！笆濉逼陂g，�？诩涌旖煌ɑA設施建設步伐，完善城鄉(xiāng)公路建設，推動港航事業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新公共交通多元化運營模式……交通建設成績亮眼，全市交通“跑道”持續(xù)提質升級。
夯實道路運輸基礎
今年以來，�？谶B續(xù)出現(xiàn)低溫天氣，但G15沈海高速公路�？诙雾椖楷F(xiàn)場施工依舊一片火熱繁忙。目前，項目已經全線進入現(xiàn)澆箱梁施工階段，整體施工進度達40%。
“十三五”期間，國道、省道和高速公路穩(wěn)步推進。繞城公路美蘭機場至演豐段正式開展上面層瀝青路面攤鋪，G15沈海高速公路海口段順利完成移動模架箱梁首次澆筑，國道G360文昌至臨高公路海口段已完成首座大橋箱梁架設，三江至云龍至龍?zhí)林劣琅d公路工程已完成南渡江鋼棧橋并加快推進橋梁樁基施工。
同時，�？谌嫱瓿赊r村公路六大工程，累計完成自然村通硬化工程926.655公里；交通基礎設施建設持續(xù)加快，海口機場地下空間控制性工程、三江農場村道小巷硬化工程、三江農場鄉(xiāng)村道路建設等3個項目已完工……海口加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為高質量發(fā)展提供有力支撐。
瓊州海峽一體化進程加快
2019年9月1日，瓊州海峽客滾運輸開啟“定碼頭、定船舶、定班期”的班輪化運營模式；2020年9月26日，徐聞港開港運營，瓊粵兩省過海時間縮短至1個小時；2020年9月30日，新海港客運綜合樞紐復工建設，建成后將加速形成海南陸島運輸綜合交通門戶……“十三五”期間，�？诩涌旌竭\資源整合，促進瓊州海峽港航一體化發(fā)展。
�？谡拷⒔煌ú块T協(xié)調溝通機制，推動兩地“規(guī)劃統(tǒng)籌、建設同步、管理協(xié)同、資源整合”的一體化態(tài)勢。目前，�？诟蹍^(qū)已經完成大部分港航資源整合，馬村港區(qū)二期碼頭、三期散貨碼頭建成投入使用，承接了秀英港區(qū)散雜貨功能轉移；新海港客滾裝碼頭二期工程建設投入使用，增強了對接粵港澳大灣區(qū)的瓊州海峽綜合運輸能力，初步實現(xiàn)港航資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一調度，瓊州海峽一體化取得了較大進展。
構建綠色出行服務體系
“十三五”期間，�？谕七M公交供給側結構性改革，不斷提高公交供給能力。2019年7月1日，�？谑杏蛄熊囬_通運營；同日，�？诠粚Ｓ玫朗痉抖螁⒂�；2020年7月4日，海口東公交場站充電站正式面向社會營業(yè)；2020年9月21日，�？谛峦斗�290輛純電動公交車，全市各類清潔能源車輛達到2616標臺。同時，規(guī)范和促進客運市場發(fā)展，持續(xù)抓好建制村通客車工作，采用城市公交延伸、班線客運公交化改造、“微公交客車”預約響應等多種形式，目前已實現(xiàn)全市248個行政村“村村通客車”目標。
市交通運輸和港航管理局相關負責人表示，“十四五”期間，我市將重點圍繞構建“現(xiàn)代綜合交通運輸體系”，著力推進大通道、大樞紐、大港口建設，實施“1大國際空港建設工程、2個層次軌道建設工程、3張公路網建設工程、4項水運建設工程、5個樞紐建設工程”的“五大工程”。(陳鈺婷)
