海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站：
完工運營過海服務(wù)整體升級
■ 本報記者 郭萃
待渡車場內(nèi)，一輛輛客貨車快速安檢、檢票，等待登船；候船大廳內(nèi)，旅客候船如候機一般，通過廊橋便可直達船艙……12月20日上午，�？谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站(以下簡稱新海客運綜合樞紐)忙碌而有序。
站在候船大廳的玻璃幕墻前，望著遠方進進出出的船舶以及匆匆忙忙登船的乘客，王宇輝思緒萬千。
他是新海港的一名建設(shè)者，也是中交四航局新海樞紐項目黨支部書記。在今年下半年項目建設(shè)到最緊要階段時，他也時常像現(xiàn)在這樣站在窗邊，但耳邊傳來的是嘈雜的施工聲音。
“那會更多的是一種急迫感�！蓖跤钶x說，項目體量大、難度大，總用地面積近36.6萬平方米，綜合性強，而且所涉專業(yè)面繁多，僅鋼屋架就有復(fù)雜的桿、球構(gòu)件4萬余件，對拼裝精度要求極高。為了加快建設(shè)，項目部不僅加大人力物力投入外，還通過推廣建筑信息模型技術(shù)，實現(xiàn)智慧建設(shè)。
11月29日，新�？瓦\綜合樞紐終于投入試運營，流動的造型如浪潮澎湃、蛟龍出海，整體式的建筑處理方式將主樓、候船廊、地面交通中心覆蓋在一個連續(xù)的屋面之下，屋面的高低起伏，為下部各個功能區(qū)域提供了適宜的空間高度。
如今，再次站在玻璃幕墻前，王宇輝的心情已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。看著新�？瓦\綜合樞紐從無到有，看到旅客對于港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的點贊，對于他而言，自豪感油然而生。
“印象特別深刻的是在試運營當天，很多游客第一次從新的港口登船，大家紛紛拍照打卡，說港口就跟機場一樣‘高大上’�！蓖跤钶x告訴海南日報記者，在大家的歡聲笑語中，他感受到了海南自貿(mào)港蓬勃的發(fā)展朝氣，也更加理解新海客運綜合樞紐的重要作用——不僅提高新海港的接待服務(wù)水平，同時也對促進�？诟郛a(chǎn)城一體化發(fā)展、打造國際旅游消費中心，以及推動瓊州海峽經(jīng)濟帶和海南自由貿(mào)易港建設(shè)具有重要意義。
(本報海口12月20日訊)
在三亞鳳凰國際機場國際航站樓，旅客有序接受邊檢檢查。 本報記者 王程龍 攝
三亞機場國際航站樓改擴建項目：
迎難而上提前半年完工投用
■ 本報記者 李艷玫
“我不用飛到深圳再前往香港，也不用前往�？诖畛酥憋w香港的航班，‘家門口’就有直達航班。”如今，在香港工作的三亞人陳佳回家的頻率比以往增加了，對她來說這就是幸福。
7月1日，“三亞⇌香港”航線順利復(fù)航。這條航線的開通，也標志著三亞鳳凰國際機場國際航站樓改擴建項目的完成，三亞機場已具備保障國際(地區(qū))航線常態(tài)化運行條件。截至12月20日，三亞已恢復(fù)境外航線9條。
看著人來人往、熱鬧非凡的國際航站樓，三亞鳳凰國際機場黨委委員、副總裁段劍鋒不禁回想起那段在這里奮斗的時光�！氨仍媱�2023年12月底運營提前半年，真不容易�！�
2022年7月29日，三亞機場國際航站樓改擴建項目開工。“然而開工沒幾天，就遇上疫情，影響施工兩個多月，直到10月中旬才算正式動工。并且，國際航站樓還有一部分區(qū)域在承擔涉疫地區(qū)航班的保障工作，相當于到12月中旬才有了一個完整的施工環(huán)境�！倍蝿︿h說。
“三亞機場要力爭在今年6月底滿足國際(地區(qū))客運航班恢復(fù)條件，這幾乎是不可能完成的任務(wù)�！倍蝿︿h說，壓力很大，但大伙兒相信辦法總比困難多。
為此，項目建設(shè)中聚焦黨建引領(lǐng)，多次組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門核施工單位舉行專題會議，以“優(yōu)先滿足復(fù)航基本條件”為核心，按照工作主次重新規(guī)劃施工現(xiàn)場組織、倒排工期，制定“作戰(zhàn)圖”，千方百計搶抓施工節(jié)點，全力以赴加快項目建設(shè)。
工程項目建設(shè)千頭萬緒，需要多方協(xié)調(diào)、監(jiān)督和審核。段劍鋒和團隊成員每天要跑七八次現(xiàn)場。到了施工后期，他們直接將辦公場所固定在施工場地，吃住在現(xiàn)場，積極對每一個施工環(huán)節(jié)進行多方協(xié)調(diào)、監(jiān)督和審核，對材料甄選、質(zhì)量檢查、設(shè)備驗收等項目環(huán)節(jié)做到精細把關(guān)。
在各方的努力下，三亞機場國際航站樓改擴建項目在7月1日完工并投入使用，比原計劃2023年12月底運營提前半年。
(本報三亞12月20日電)
航拍洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程沉箱預(yù)制場。 (項目建設(shè)單位供圖)
洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程：
搶抓工期全力打造精品工程
■ 本報記者 林書喜
12月19日下午，天空下著蒙蒙細雨。在洋浦國際集裝箱碼頭西側(cè)，數(shù)臺挖機在平整土地。旁邊，一臺強夯機將平整過的土地不斷夯實。不遠處，則是幾臺炮機在破拆舊的護岸平臺。
“這里是洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程(以下簡稱擴建工程)的后方堆場，面積約12萬平方米，目前已完成70%的平整工作量。”項目施工方中交四航局工程技術(shù)部部長吳寶松說。
在防波堤施工處，海南日報記者看到，周邊的海域已用防污簾圍住，避免過多懸浮泥沙擴散�！胺啦ǖ逃诮衲�11月8日正式開工，目前正在開展沉箱基床施工，已開挖土方27萬立方米，完成工程量27%。”吳寶松說，此外，防波堤的扭王字塊、沉箱的澆筑也在同步展開。
擴建工程是支持海南深度融入國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，服務(wù)西部陸海新通道戰(zhàn)略，打造高水平對外開放經(jīng)濟新高地的關(guān)鍵性工程，其重要性不言而喻。
為了推動該項目盡早開工，由省交通廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省資規(guī)廳、儋州市委市政府(洋浦工委管委會)、海南港航控股有限公司等政府部門和企業(yè)組成擴建工程北京專班，協(xié)同推進并聯(lián)審批，壓茬推動完成各項審批工作，并在今年1月11日開工。
擴建工程項目概算投資超過100億元，新建4個20萬噸級、1個15萬噸級集裝箱泊位，建成投產(chǎn)后，預(yù)計新增集裝箱吞吐能力550萬標準箱�！绊椖拷ǔ珊�，將進一步增強港口與海南自貿(mào)港、西部陸海新通道建設(shè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適配性，加強與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)同性；對標世界一流，打造區(qū)域內(nèi)領(lǐng)先的高質(zhì)量、綠色、生態(tài)、數(shù)字化集裝箱樞紐港。”海南港航有關(guān)負責(zé)人說。
“擴建工程一階段一期的工期是567天，時間緊、任務(wù)重，我們公司增加人手和設(shè)備的投入，優(yōu)化施工方案，多個工作面同時進行，力爭按期完工交付，打造精品工程，為海南自貿(mào)港建設(shè)貢獻央企力量�！眳菍毸烧f。
(本報洋浦12月20日電)
建設(shè)中的樂城醫(yī)工轉(zhuǎn)化平臺。 (項目建設(shè)單位供圖)
博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)醫(yī)工轉(zhuǎn)化平臺項目：
同步發(fā)力建設(shè)招商齊頭并進
■ 本報記者 陳子儀
特約記者 何穎
每天清晨，喚醒博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)的，除了鳥鳴和汽笛，還有工地上機器轟鳴聲。
海南發(fā)展控股置業(yè)集團有限公司樂城醫(yī)工轉(zhuǎn)化平臺項目負責(zé)人陳旸每天上班的第一件事，便是到現(xiàn)場查看施工情況。
白天“泡”在工地，晚上在辦公室里記錄一天的生產(chǎn)情況和經(jīng)驗總結(jié)，從項目的初步規(guī)劃到落地建設(shè)，陳旸參與并見證了樂城醫(yī)工轉(zhuǎn)化平臺的“誕生”和“成長”。
“樂城醫(yī)工轉(zhuǎn)化平臺按照既定計劃推進。”陳旸說。該項目自2023年2月開工建設(shè)以來，海南控股組織協(xié)調(diào)各參建單位全面開展工作，及時對進度計劃進行糾偏。得益于此，樂城醫(yī)工轉(zhuǎn)化平臺建設(shè)在2023年全程“不斷檔、不停工”，工地現(xiàn)場施工人員最高達800余人。
43歲的鋼筋工潘幫熊便是其中一員。在鋼筋作業(yè)區(qū)，他熟練地綁扎鋼筋，光是彎腰起身的動作每天都得重復(fù)成百上千次。“建筑要做得穩(wěn)固、平整、緊實，每一道工序都不能馬虎�！迸藥托苷f。
項目的順利推進，也離不開樂城先行區(qū)的保障。陳旸談起一個細節(jié)，項目遇到需要協(xié)調(diào)的事項，樂城先行區(qū)管理局會叫上涉及部門的工作人員現(xiàn)場辦公，從征地拆遷、管道建設(shè)、土方運輸?shù)铰毠ど畋Ｕ�，各類問題事無巨細。
項目主體加快建設(shè)，項目招商也同步進行�！敖衲暌詠恚覀兝眠M博會、中國—東盟博覽會等平臺開展了多場醫(yī)工轉(zhuǎn)化平臺項目招商�！睒烦窍刃袇^(qū)管理局產(chǎn)業(yè)招商處高級主管周良惠介紹，截至目前，中國眼谷、華西樂城研究院、華西樂城醫(yī)工融合創(chuàng)新中心、中國醫(yī)學(xué)創(chuàng)新聯(lián)盟等一批項目已簽約入駐。建成后，它將成為樂城先行區(qū)內(nèi)首個醫(yī)學(xué)先進技術(shù)轉(zhuǎn)化平臺，推動醫(yī)療科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。
“為了確保項目按期交付，我們正將各階段施工任務(wù)分解細化，并不斷調(diào)整優(yōu)化�！睒烦轻t(yī)工轉(zhuǎn)化平臺項目施工單位聯(lián)合體項目負責(zé)人肖志福說，預(yù)計今年12月底，該項目可以實現(xiàn)全面封頂，2024年底將交付使用。
(本報博鰲12月20日電)
近日，工人對海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心110kv商業(yè)航天站操控設(shè)備進行調(diào)試。 通訊員 劉建秋 攝
海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心110kv商業(yè)航天站項目：
如期投產(chǎn)航天發(fā)射注入電能
■ 本報記者 劉夢曉
通訊員 程楠
12月20日晚8時10分許，海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心現(xiàn)場，一盞盞燈光相繼亮起，黑漆漆的現(xiàn)場霎時間光亮如晝。這是海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心首個竣工并投產(chǎn)的項目——海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心110kv商業(yè)航天站(以下簡稱商業(yè)航天站)。
23公里，74個塔基，橫穿文昌市4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這是商業(yè)航天站線路建設(shè)穿越的物理距離。商業(yè)航天站施工方負責(zé)人許志文介紹，坐落在海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心的項目發(fā)電站建筑面積1870平方米，高度17.9米，主要為發(fā)射場技術(shù)區(qū)、發(fā)射區(qū)以及一二期火箭廠房、測控大樓等21個廠房變電所供電。
“這一項目時間緊、任務(wù)重，但意義非凡，意味著海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心正式具備設(shè)備全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，圓滿完成‘2023年年底發(fā)射場由土建階段全面轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段’戰(zhàn)略目標。”海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司黨委書記、董事長楊天梁介紹，作為航天發(fā)射的“糧草”，火箭飛天的能源保障，商業(yè)航天站自今年6月1日開建以來，海南省政府、文昌市政府等多個政府部門、各級單位在頂層設(shè)計、政策扶持、征地賠償?shù)葐栴}上給予大力支持與幫助，成功疏通施工堵點，打通項目經(jīng)絡(luò)，有效助推商業(yè)航天站如期落地投產(chǎn)。
在商業(yè)航天站內(nèi)部，海南日報記者看到，主變室、二次設(shè)備室、GIS室等組成一應(yīng)俱全，皆采用先進的智能指揮系統(tǒng)，工作人員只需在室內(nèi)操作，就可以定點發(fā)電。
當前，位于文昌的商業(yè)航天發(fā)射場建設(shè)正全力沖刺，2024年將實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)射。作為其重要保障項目之一的商業(yè)航天站，能為技術(shù)區(qū)、發(fā)射區(qū)以及火箭裝配廠房、測控大樓等共計21個廠房提供安全、可靠、穩(wěn)定的電源保障，為海南商發(fā)打造國際一流、市場化運營的航天發(fā)射場系統(tǒng)注入強勁“電”能，助力國家航天事業(yè)蓬勃發(fā)展。
(本報文城12月20日電)
