中新網(wǎng)海口11月30日電 (記者 符宇群)海南正在加快推進(jìn)瓊州海峽港航一體化，提升瓊州海峽綜合運(yùn)輸通道保障能力，推動人員進(jìn)出、運(yùn)輸往來自由便利，暢通對外大通道，為海南自貿(mào)港建設(shè)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展賦能。
29日投入試運(yùn)營的中國最大的港口客滾綜合樞紐——�？谛潞L裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站(下稱“新海客運(yùn)綜合樞紐”)項(xiàng)目是瓊州海峽港航一體化的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目和海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的重要配套設(shè)施。投入運(yùn)營后，進(jìn)出海南島的人流、物流將更加活躍，瓊州海峽綜合運(yùn)輸通道保障能力得到顯著加強(qiáng)。
“新海客運(yùn)綜合樞紐項(xiàng)目投入運(yùn)營后，單日峰值可達(dá)1.65萬輛次/天、9.6萬人次/天。”�？谛潞］喍纱a頭有限公司副總經(jīng)理梁超介紹，新�？瓦\(yùn)綜合樞紐項(xiàng)目和新海港交通綜合樞紐(GTC)及配套設(shè)施建設(shè)工程一體化設(shè)計(jì)施工，年設(shè)計(jì)通過能力為旅客3500萬人次、車輛560萬輛次。
作為進(jìn)出海南島的大通道，瓊州海峽是中國最繁忙的水運(yùn)通道之一，被譽(yù)為“黃金水道”。海南省90%以上的生活物資、三分之一的客流量都要通過瓊州海峽運(yùn)輸。
長期以來，受限于瓊州海峽通航水域資源緊缺問題，海南對外聯(lián)通不暢。隨著海南自貿(mào)港建設(shè)加速推進(jìn)，各項(xiàng)生產(chǎn)生活物資往來頻繁，支撐海南自貿(mào)港建設(shè)的保障能力有待加強(qiáng)，港航一體化發(fā)展有待進(jìn)一步加快推進(jìn)。
據(jù)中國交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局(下稱珠航局)介紹，2023年1月至8月，瓊州海峽客滾運(yùn)輸運(yùn)送旅客、車輛運(yùn)量已超過2022年全年，預(yù)計(jì)2023年全年運(yùn)量將再創(chuàng)歷史新高。
《海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》明確提出，要暢通瓊州海峽對外大通道，加快提升瓊州海峽過海運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽港航一體化。推進(jìn)跨瓊州海峽鐵路輪渡快速化發(fā)展，研究提出快速跨越瓊州海峽一體化運(yùn)輸方案。
為把“黃金水道”和客貨運(yùn)輸通道這篇文章做好，珠航局已牽頭與海南、廣東有關(guān)部門建立瓊州海峽客滾運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)工作機(jī)制，形成《進(jìn)一步提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力和安全管理水平行動方案(2022-2024年)》，促進(jìn)瓊州海峽客滾運(yùn)輸更加高效暢通。
主要承擔(dān)著瓊州海峽旅客、汽車和貨物列車運(yùn)輸?shù)幕浐ｈF路也在加快提高輪渡運(yùn)輸能力。記者從廣東省徐聞縣政府官網(wǎng)獲悉，目前粵海鐵路南北兩港(北港)設(shè)施改造工程項(xiàng)目正在推進(jìn)。該項(xiàng)目位于徐聞縣粵海鐵路輪渡的海安南站區(qū)域，是粵海鐵路輪渡升級改造工程的重要組成部分。為有效提升旅客過海效率及體驗(yàn)，滿足日益增長的貨運(yùn)及滾裝需求，該項(xiàng)目提出普速列車不過海，乘客換乘輪渡過海的方案。
瓊州海峽港航一體化正在穩(wěn)步推進(jìn)、不斷突破。近年來，廣東、海南兩地協(xié)同推進(jìn)瓊州海峽一體化發(fā)展，在交通港航、產(chǎn)業(yè)、民生、旅游等領(lǐng)域加強(qiáng)交流、緊密合作。2023年6月份，廣東省人民政府和海南省人民政府簽署《推動廣東海南相向發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，攜手推動廣東海南相向發(fā)展、推動粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港聯(lián)動發(fā)展。
在中國南海研究院海南自由貿(mào)易港研究中心主任于濤看來，瓊州海峽港航一體化進(jìn)程加快，有利于促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各種生產(chǎn)要素的自由化便利化流動，推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展，對海南建設(shè)自貿(mào)港、建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的重要支點(diǎn)以及建設(shè)國家重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)具有重要意義。(完)
