助力洋浦建設(shè)港口型國家物流樞紐

　　本報訊 (記者林書喜 特約記者劉暢 通訊員鄧曉龍)作為西部陸海新通道集疏運體系之一的洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)疏港大道一期擴(kuò)建及西延線工程項目(以下簡稱洋浦疏港大道一期擴(kuò)建工程)于近日正式開工，計劃2024年9月建成。屆時將為擴(kuò)建后的洋浦國際集裝箱碼頭提供更加高效便捷的貨物運輸，服務(wù)西部陸海新通道國際航運樞紐建設(shè)，助力洋浦建設(shè)港口型國家物流樞紐。

　　9月25日，在洋浦疏港大道一期擴(kuò)建工程工地現(xiàn)場，打樁機(jī)、挖掘機(jī)等20多臺機(jī)械設(shè)備在技術(shù)員的指揮下，正在進(jìn)行地基施工。據(jù)項目施工單位中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司項目相關(guān)負(fù)責(zé)人段云飛介紹，計劃今年11月底完成水泥攪拌樁地基處理，為下一步土石方填筑等施工創(chuàng)造工作面。

　　據(jù)了解，洋浦疏港大道一期擴(kuò)建工程項目總投資2.31億元，道路全長3160米，改建路段為1626米，新建路段為1534米。道路起點位于洋浦港北側(cè)集裝箱碼頭預(yù)留大門處，終點與已建成的疏港大道二期相接，成為洋浦港口經(jīng)濟(jì)的“大動脈”。

　　洋浦疏港大道是洋浦國際集裝箱碼頭唯一的對外連接主干道，集裝箱貨物從碼頭上岸后，通過該條大道快速駛離碼頭，前往全省各地。隨著洋浦國際集裝箱碼頭擴(kuò)建工程的開工，以該條大道現(xiàn)有的通行能力，已無法滿足集裝箱碼頭未來發(fā)展的需求。經(jīng)過擴(kuò)建后，原來的雙向4車道改為主路雙向6車道，同時增加輔道及人行道，道路路幅寬51米，以進(jìn)一步提升洋浦的道路通行能力。