本報訊(記者邵長春 通訊員吳盛龍)8月20日，中國海油對外宣布，位于海南陵水海域的“深海一號”大氣田順利完成投產(chǎn)以來的首次海管清管作業(yè)，這標志著我國首次超深水海管清管作業(yè)取得圓滿成功，對于保障超深水氣田長期安全穩(wěn)定運行和能源供給、進一步推動我國海洋科技自立自強具有重大意義。

“深海一號”作業(yè)團隊作業(yè)人員把清管球放入發(fā)球筒。 周宇 攝

　　“海管被稱為‘海上油氣田的血管’，保障海洋油氣平穩(wěn)輸送的同時，有可能出現(xiàn)‘血栓’阻塞或‘斑塊’腐蝕等問題�！薄吧詈Ｒ惶枴贝髿馓锷�產(chǎn)監(jiān)督張寶表示，為保證海管的安全暢通，海上油氣田會定期開展清管作業(yè)，清理海管在運行過程中產(chǎn)生的沉積物和積液，同時檢測管線內(nèi)部情況，在業(yè)內(nèi)俗稱“通球”。

　　據(jù)介紹，“深海一號”大氣田設(shè)計部署了3套海管“通球”裝置，分別用于實施氣田東區(qū)、西區(qū)內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)施海管和外輸海管的清管作業(yè)。本次實施的超深水海管清管作業(yè)僅針對氣田內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)施海管，通球總里程超過100公里。

　　“天然氣在低溫高壓條件下極易形成水合物，因此超深水氣田海管在輸氣過程中會出現(xiàn)管線‘冰堵’現(xiàn)象，讓清管作業(yè)‘卡球’的風險急劇增加�！薄吧詈Ｒ惶枴贝髿馓锟偙O(jiān)李治表示，實施超深水氣田海管清管作業(yè)的難度遠大于淺水油氣田，中國海油技術(shù)團隊從技術(shù)原理入手，結(jié)合超深水氣田實際制定了完整的技術(shù)應對方案，確保每一種作業(yè)風險都能得到有效控制。

　　在超過72小時的“通球”過程中，“深海一號”作業(yè)團隊始終保持對平臺水下生產(chǎn)系統(tǒng)狀況的嚴密監(jiān)控，及時調(diào)整不同氣井的運行狀態(tài)、改變平臺工藝處理系統(tǒng)的運行參數(shù)，有效應對海管液涌、堵塞、壓力大幅波動等極端工況，在保證氣田向下游民生用戶持續(xù)穩(wěn)定供氣的同時，推動清管球以約每小時5至6公里的速度在海管中前進，圓滿完成了作業(yè)計劃全部內(nèi)容。

　　經(jīng)過對本次清管作業(yè)產(chǎn)出物的分析，中國海油技術(shù)團隊認證“深海一號”大氣田生產(chǎn)海管處于良好運行狀態(tài)，與設(shè)計預期相符，再次驗證了我國首個超深水氣田水下設(shè)施設(shè)計與質(zhì)量的可靠性。

　　據(jù)悉，“深海一號”大氣田采用“超深水水下生產(chǎn)系統(tǒng)+半潛式生產(chǎn)平臺”模式開發(fā)海洋天然氣資源，在水深1500米海域分東、西兩個區(qū)域部署水下生產(chǎn)系統(tǒng)，并通過海管連接水面和水下生產(chǎn)設(shè)施，高峰年產(chǎn)氣量超過30億立方米。