南國都市報7月6日訊(記者 張野 文/圖) 6日上午，驕陽似火。海南環(huán)島旅游公路二工區(qū)萬寧段龍滾河大橋施工繁忙，工人們正在拆除主橋臨時結(jié)構(gòu)支架，表明項目施工已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。

　　龍滾河大橋位于萬寧龍滾鎮(zhèn)與山根鎮(zhèn)交界處，2021年開工，是海南環(huán)島旅游公路萬寧段的控制性工程。橋梁長度206.48米，采用無背索斜拉橋+預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁方案建造。主橋為空間雙索面無背索斜拉橋，設(shè)計理念采用沖浪帆船的造型，宣揚(yáng)萬寧沖浪文化，彰顯河海交融的美好景色。

　　在設(shè)計上，橋梁本身就帶有觀賞屬性，雙向兩車道的橋面上還單獨(dú)設(shè)計出步行道路，游客站在橋面上即可一覽龍滾河入�？诤雍Ｒ簧�的景觀。

　　記者通過龍滾河大橋?qū)Ｂ毧偣�黃亮了解到，該橋在6月23日完成主橋合龍，現(xiàn)在正在拆除主橋臨時結(jié)構(gòu)支架，下一步將進(jìn)行主橋路面鋪裝。黃亮預(yù)計，該橋能夠在本月中旬完工。

　　據(jù)介紹，海南環(huán)島旅游公路萬寧段共有四座特殊結(jié)構(gòu)橋梁，龍滾河大橋是其中之一，也是目前唯一沒有完工的橋梁。黃亮說：“龍滾河大橋是四座橋梁中施工難度最大的，主橋為雙索面無背索斜拉橋，是扭曲的空間曲線，需要按階段成型，每安裝一段鋼結(jié)構(gòu)，就要穿插斜拉索，工期壓縮空間很小�！�