本報(bào)訊 (記者邵長(zhǎng)春 通訊員潘彤彤)海南日?qǐng)?bào)記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，G98環(huán)島高速海口至博鰲段改擴(kuò)建工程前期中標(biāo)信息已于近日公布，這也意味著這條海南最繁忙的高速公路的改擴(kuò)建已提上日程。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目為改擴(kuò)建工程，路線起于�？谑旋垬驑屑~北側(cè)，經(jīng)�？凇⒍ò�、瓊海等市縣，止于東線高速與博鰲機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)路交叉設(shè)置博鰲互通。主線全長(zhǎng)96.845公里(�？谑�25.583公里、定安縣32.346公里、瓊海市38.916公里)；全線設(shè)置橋梁4.608公里/109座、互通16座、服務(wù)區(qū)3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處、連接線3.8公里/1條。

　　按照工程可行性報(bào)告階段初步成果，該項(xiàng)目估算總投資約144.25億元，其中建安費(fèi)87.60億元。建設(shè)工期3.5年。主線采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí)，路基寬42.0米；連接線采用雙向兩車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用60公里/小時(shí)，路基寬12.0米。

　　時(shí)間回溯到1988年，彼時(shí)的海南才剛剛建省，全省公路通車(chē)?yán)锍虄H有1.28萬(wàn)公里，且通行能力差，服務(wù)水平低，技術(shù)等級(jí)不高，這成為制約海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的瓶頸。

　　正是在這樣的背景下，海南環(huán)島東線高速公路右幅作為我省首條高速公路謀劃開(kāi)建，并于1995年底建成通車(chē)，沿途經(jīng)過(guò)的�？凇⒍ò�、瓊海、萬(wàn)寧、陵水、三亞等6市縣成為我省最早通高速的市縣。

　　當(dāng)時(shí)海南環(huán)島東線高速公路是國(guó)內(nèi)第一條采用企業(yè)建設(shè)管理、股份制投資方式修建的高速公路，開(kāi)啟了我省公路交通現(xiàn)代化建設(shè)的先河，也是國(guó)內(nèi)第一條熱帶濱海旅游高速公路，建設(shè)初期因投資困難還曾是國(guó)內(nèi)最先試行建設(shè)單幅的高速公路。

　　而這種單幅雙向通行的安全隱患也在通車(chē)后很快凸顯出來(lái)，因此，東線高速左幅擴(kuò)建工程于1997年初分段實(shí)施，直到2001年3月，陵水至三亞段建成通車(chē)，才標(biāo)志著東線高速公路全線完工。

　　近年來(lái)，隨著海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是海南自貿(mào)港建設(shè)加快，東線高速作為海南最繁忙的高速公路已難以滿足群眾對(duì)高質(zhì)量出行的需求，改擴(kuò)建呼聲越來(lái)越高。而隨著近年來(lái)我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，特別是海文大橋、文瓊高速公路、萬(wàn)洋高速公路等建成通車(chē)，為東線高速公路改擴(kuò)建創(chuàng)造了有利條件。