海南日?qǐng)?bào)記者林書喜

　　4月23日清晨，伴隨著第一縷陽(yáng)光，“東方北譜”輪緩緩靠泊洋浦國(guó)際集裝箱碼頭，標(biāo)志著洋浦至印尼航線正式開通，填補(bǔ)了海南自貿(mào)港沒(méi)有直通印尼的航線空白。至此，洋浦的內(nèi)外貿(mào)航線達(dá)到42條，內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)航線均為21條，進(jìn)一步緊密了海南自貿(mào)港與RCEP成員國(guó)及“一帶一路”沿線國(guó)家的海上通道鏈接，助力洋浦加快打造區(qū)域國(guó)際集裝箱樞紐港。

　　據(jù)了解，此次開通的洋浦至印尼航線命名為CIS，共投入4艘4250箱位集裝箱船，船舶班期密度為一周一班，覆蓋印尼雅加達(dá)、泗水、馬來(lái)西亞巴生港等港口，從印尼雅加達(dá)至洋浦國(guó)際集裝箱碼頭僅需7天。該條航線的開通，將為海南企業(yè)與馬來(lái)西亞、印尼進(jìn)出口貿(mào)易貨物往來(lái)提供快捷、高效的海上直航通道，同時(shí)還為印尼到欽州、湛江等北部灣周邊地區(qū)港口的貨物提供一個(gè)新的中轉(zhuǎn)選擇。

　　隨著洋浦至印尼航線的開通，洋浦的外貿(mào)航線在覆蓋泰國(guó)、柬埔寨、馬來(lái)西亞、新加坡、緬甸和孟加拉國(guó)的基礎(chǔ)上再添印尼這一東南亞主要大國(guó)，這將完善中遠(yuǎn)海運(yùn)在RCEP區(qū)域內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升海南港口國(guó)際化水平和對(duì)外輻射能力，助力海南加快建設(shè)具有世界影響力的中國(guó)特色自由貿(mào)易港，打造“兩個(gè)總部基地”，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通。

　　近年來(lái)，印尼已成為海南省在東盟國(guó)家的第一大貿(mào)易伙伴，借助海南自貿(mào)港政策和RCEP機(jī)遇，海南與印尼貨物貿(mào)易額持續(xù)高速增長(zhǎng)，2022年，海南與印尼貿(mào)易額超過(guò)100億元。

　　據(jù)海南港航國(guó)際港務(wù)有限公司總經(jīng)理陳力介紹，自2018年12月開通海南首條對(duì)接西部陸海新通道外貿(mào)航線以來(lái)，洋浦國(guó)際集裝箱碼頭已累計(jì)開通外貿(mào)航線干線13條，覆蓋澳大利亞、西非、南美、東南亞、南亞等地區(qū)，初步構(gòu)建起了以洋浦為樞紐，對(duì)內(nèi)連接國(guó)內(nèi)沿海主要港口，對(duì)外貫通東盟、南太平洋和印度洋的“雙循環(huán)”發(fā)展新格局。未來(lái)，隨著洋浦國(guó)際集裝箱碼頭外貿(mào)航線的不斷豐富，將為海南自貿(mào)港企業(yè)開展國(guó)際貿(mào)易提供更加廣闊的進(jìn)出口運(yùn)輸通道。