本報(bào)三亞7月30日電(記者徐慧玲)7月29日，世界首臺(tái)大體積深海低溫超高壓模擬裝置在三亞崖州灣載人深潛工程實(shí)驗(yàn)室完成調(diào)試并通過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)今年8月開始投入運(yùn)行。這是海南日?qǐng)?bào)記者7月30日從中國科學(xué)院深�？茖W(xué)與工程研究所獲悉的。

　　深海低溫超高壓模擬裝置筒體內(nèi)徑1.0米，筒深2.5米，業(yè)內(nèi)俗稱“壓力筒”，專門為各種深海裝備及材料提供壓力測(cè)試而設(shè)置。

　　“深海裝備下海作業(yè)都要承受海水壓力，所以在出海前所有承壓的裝備以及材料，都需要經(jīng)過專門的壓力筒進(jìn)行壓力可靠性測(cè)試，包括測(cè)試裝備的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、密封性或疲勞性等�！敝袊�科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所工程師林覺智介紹。

　　深海低溫超高壓模擬裝置是在中科院A類先導(dǎo)專項(xiàng)“深海/深淵智能技術(shù)及海底原位科學(xué)實(shí)驗(yàn)站”和三亞崖州灣科技城管理局共同支持下完成。這套裝置由筒體、框架、低溫控制系統(tǒng)以及增壓站、卸壓站、液壓控制和電控等模塊組成。在設(shè)計(jì)和技術(shù)上，與我國現(xiàn)有的深海超高壓試驗(yàn)裝置相比，首次實(shí)現(xiàn)了高壓條件下的深海低溫模擬。

　　四川航空工業(yè)川西機(jī)器有限責(zé)任公司高級(jí)工程師何曉介紹，這套設(shè)備采用了新型的雙層式筒體結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)主機(jī)與控溫通道的集成設(shè)計(jì)；科研人員專門研制了一套低溫控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低溫模擬。整個(gè)技術(shù)路線完全摒棄了傳統(tǒng)的外夾套式或盤管式的老路線，具有很強(qiáng)的創(chuàng)新性和可行性。

　　據(jù)了解，目前我國現(xiàn)有的深海超高壓模擬試驗(yàn)裝置，基本已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)全海深的壓力模擬，但是現(xiàn)實(shí)中的深海除了超高的壓力環(huán)境，還同時(shí)具有2攝氏度至4攝氏度的低溫特征。而目前在國內(nèi)甚至國際上，還沒有能夠?qū)崿F(xiàn)可在線控溫的中大型全海深壓力模擬裝置。因此，基于目前實(shí)際試驗(yàn)應(yīng)用情況的迫切需求，我國2018年新立項(xiàng)研制了這套深海低溫試驗(yàn)裝置。

　　深海低溫超高壓模擬裝置建成后，將彌補(bǔ)我國在深海超高壓試驗(yàn)裝置領(lǐng)域溫控的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)深海超高壓低溫的真實(shí)環(huán)境模擬，與現(xiàn)有試驗(yàn)裝置進(jìn)行功能互補(bǔ)，有望為特種深海材料及儀器裝備提供超高壓及低溫的壓力試驗(yàn)保障。