7月6日，全球首臺套智能船用裝卸臂在東方市八所港第二裝卸區(qū)完成首船作業(yè)。本報記者 張文君 攝

　　本報八所7月7日電 (記者張文君 特約記者方宇杰)7月6日，全球首臺套智能船用裝卸臂在東方市八所港第二裝卸區(qū)完成首船作業(yè)，這是液體化工碼頭全球首臺套應用，填補了國內(nèi)外行業(yè)空白，該產(chǎn)品被鑒定為“國際領(lǐng)先”新產(chǎn)品。

　　當日上午9時30分，隨著八所港第二裝卸區(qū)控制室內(nèi)操作員按下一鍵對接啟動鍵，200米外的裝卸點上，岸邊高13米、重約13噸、外表橘黃色的智能船用裝卸臂慢慢伸長外臂，僅用時5分鐘左右就完成了對鯤翔3號油船集油口對接，順利輸送柴油。

　　據(jù)了解，2021年，海南八所港務有限責任公司與連云港遠洋流體裝卸設(shè)備有限公司簽署“船用裝卸臂智能對接研究科技項目”技術(shù)服務合同，共同研制智能船用裝卸臂。在雙方技術(shù)人員的共同努力下，2022年4月研制成功。

　　一鍵啟動，無需人力操作，這是智能船用裝卸臂的魅力所在。以往使用普通裝卸臂，需要2至3人進行現(xiàn)場操作，還需要上船進行對接操作，整體操作時間為30分鐘左右。而現(xiàn)在使用智能船用裝卸臂，省時省力，降低了人力成本，也降低了人力操作的安全風險，極大地提高了碼頭裝卸的安全性和可靠性。“此次創(chuàng)新點在于，應用了視覺識別、北斗和5G定位系統(tǒng)、人工智能等前沿技術(shù)，實現(xiàn)快速、精準、智能柔性對接，滿足港口的智能化、無人化作業(yè)需求，賦能智慧港口建設(shè)。” 海南八所港務有限責任公司工藝設(shè)備管理技術(shù)員吳山說。

　　海南八所港務有限責任公司有關(guān)負責人表示，目前國內(nèi)外行業(yè)中尚無智能船用裝卸臂，該項目的實施將會加強我國先進船用智能裝卸系統(tǒng)和工程應用，可廣泛用于承載流體貨品裝卸的液體化工碼頭，滿足港口的無人化作業(yè)需求，構(gòu)建智慧、高效、安全的裝卸生態(tài)系統(tǒng)。形成自主創(chuàng)新能力和標志性成果，并帶動行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。