據海南日報客戶端丨記者邵長春 通訊員歐乙江
為加速推進我省車聯網新型基礎設施系統(tǒng)布局與車聯網產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，省工業(yè)和信息化廳26日印發(fā)《海南省車聯網先導區(qū)(項目)建設實施細則》(以下簡稱《細則》)，以“揭榜掛帥”方式鼓勵各市縣先行先試，謀求車聯網先導區(qū)建設突破。
《細則》強調，先導區(qū)(項目)建設應符合我省全面深化改革開放試驗區(qū)、國家生態(tài)文明試驗區(qū)和國際旅游消費中心定位。以智慧海南建設為導向，圍繞賦能智慧城市、智慧公路、智慧旅游會展、智慧港口等方向，以應用場景需求為牽引，充分結合我省在基礎設施建設、交通連通水平、旅游會展資源等方面優(yōu)勢，因地制宜開展工作。
其中車聯網先導項目聚焦城市擁堵治理、景(園)區(qū)自動駕駛、智能物流、不停車收費等重點應用場景，開展車聯網先導項目建設，帶動實現應用場景創(chuàng)新、特色解決方案落地、系統(tǒng)集成和應用效果評估，發(fā)揮先導示范作用。
同時支持在產業(yè)發(fā)展方向明確、基礎條件較好的區(qū)域創(chuàng)建車聯網先導區(qū)，完善政策配套，開展規(guī)�；嚶摼W新型基礎設施建設，加快技術融合應用，切實有效優(yōu)化城市道路、高速公路、旅游公路、園區(qū)、景區(qū)等環(huán)境下的交通安全與效率問題，在全省發(fā)揮標桿引領作用，打造國家級車聯網先導區(qū)核心區(qū)。
省工信廳相關負責人表示，為落實省委“能力提升年”有關工作部署安排，該廳主動作為，研究制定了《細則》，強化頂層設計，按“點-線-塊-面”發(fā)展布局，擬采取“揭榜掛帥”方式，鼓勵各市縣先行先試，探索可持續(xù)發(fā)展經驗，謀求車聯網先導區(qū)建設突破，推進車聯網新技術、新模式應用及規(guī)�；渴�，為爭創(chuàng)國家級車聯網先導區(qū)打基礎、蹚路子。
《細則》參考產業(yè)發(fā)展趨勢和兄弟省市情況，結合我省實際，設置先導區(qū)和先導項目方向，其中先導項目包括：城市道路、景區(qū)園區(qū)、港口物流、高速公路和旅游公路方向，先導區(qū)包括：城市、高速公路和旅游公路方向，并參照國家級車聯網先導區(qū)指標設置維度，分別提出相關建設指標要求和評分標準。
如在先導項目指標設置方面，在城市道路和景區(qū)園區(qū)方向，《細則》均提出在不少于10公里的城市道路范圍內部署車聯網基礎設施，配備與基礎設施部署范圍相匹配的應用示范車輛，并具備網聯化(支持PC5通信)功能。
在港口物流方向，《細則》提出在港口范圍內部署5G、C-V2X等基礎設施，實現相關應用場景；在高速公路與旅游公路方向，《細則》提出在不少于50公里公路范圍內，部署車聯網基礎設施，配備與基礎設施部署范圍相匹配的應用示范車輛，并具備網聯化(支持PC5通信)功能。
在先導區(qū)指標設置方面，在城市方向，《細則》提出在不少于30公里城市道路范圍內，部署車聯網基礎設施，實現C-V2X網絡的區(qū)域覆蓋，完成紅綠燈信號機、交通標志標識的網聯化升級改造，配備與基礎設施部署范圍相匹配的應用示范車輛，并具備網聯化(支持PC5通信)功能。
在高速公路與環(huán)島旅游公路方向，基于先導項目進一步擴大應用范圍，結合全省高速公路規(guī)劃里程數1160公里、環(huán)島旅游公路規(guī)劃主線長度約1000公里等情況，《細則》提出在不少于200公里公路范圍內，部署基礎設施，完成交通標志標識的網聯化升級改造，配備與基礎設施部署范圍相匹配的應用示范車輛，并具備網聯化(支持PC5通信)功能。
省工信廳相關負責人說，從環(huán)島高速和旅游公路實際情況看，200公里基本涵蓋了服務區(qū)、旅游驛站、景區(qū)及橋梁、隧道等復雜交通場景，可支撐開展重點車輛自動駕駛、輔助駕駛、信息服務、不停車收費等場景應用，實現高速公路、旅游公路自動駕駛測試驗證和規(guī)�；腔蹜�，逐步推動環(huán)島旅游公路打造策成為開放型、全場景智能駕駛體驗場。
