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　　5月24日，中國自主研發(fā)的全球新一代雙燃料低排放船用低速發(fā)動機(jī)在青島西海岸新區(qū)成功交驗。

　　在中國船舶集團(tuán)所屬中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司青島總裝廠車間，氣缸直徑達(dá)60厘米的雙燃料低速機(jī)進(jìn)行了交付前最后的性能測試。這臺新一代雙燃料低排放船用低速發(fā)動機(jī)最大持續(xù)功率2.31萬馬力，重439噸，配備該公司自主研發(fā)的高壓廢氣后處理裝置，排放符合國際海事組織TierⅢ標(biāo)準(zhǔn)，最突出的優(yōu)勢集智能控制、綠色環(huán)保于一體，以優(yōu)異的性能和排放指標(biāo)引領(lǐng)世界同類型發(fā)動機(jī)。該主機(jī)的成功交驗，標(biāo)志著中國船柴已具備世界最新技術(shù)的高壓雙燃料發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造能力。

　　【同期聲】中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司青島總裝廠廠長 劉天虹

　　“該機(jī)采用迪賽爾循環(huán)，比奧拓循環(huán)提高10%燃料效率，功率范圍更廣。同時采用了高壓燃?xì)鈬娚浼夹g(shù)，無需控制空燃比來消除主機(jī)發(fā)生失火和爆燃，對燃料的甲烷值沒有特殊要求，無需考慮甲烷逃逸，配置了尾氣后處理技術(shù)，可減少25%至30%的二氧化碳排放、85%的氮氧化物排放，極低的硫化物排放和顆粒物排放。這些減少的排放相當(dāng)于上千輛小汽車的排放。”(李昕燃 制作 吳瑞 視頻來源 黃島廣播電視臺)