新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報11月9日消息(記者 王小暢)近日，海南省交通運輸廳印發(fā)《海南省航空貨運發(fā)展財政補貼辦法》(以下簡稱《辦法》)，針對連續(xù)執(zhí)行不少于26周、每周不少于1班(起、降各計為0.5班，下同)的全貨機航線航班，明確航班補貼標準，并結(jié)合執(zhí)行率確認補貼額度。

　　據(jù)了解，為促進航空貨運發(fā)展，支撐自由貿(mào)易港建設(shè)，海南省政府決定設(shè)立航空貨運發(fā)展財政補貼資金(簡稱補貼資金)。為規(guī)范補貼資金管理，省交通運輸廳印發(fā)了《海南省航空貨運發(fā)展財政補貼辦法》，執(zhí)行期限為2021年1月1日至2023年12月31日。補貼資金用于鼓勵�？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場和瓊海博鰲機場的全貨機航線(包含客改貨航線，下同)以及貨郵集貨業(yè)務發(fā)展，補貼對象為符合規(guī)定條件的航空公司、包機商、貨運代理企業(yè)等。

　　《辦法》針對連續(xù)執(zhí)行不少于26周、每周不少于1班(起、降各計為0.5班，下同)的全貨機航線航班，明確航班補貼標準，并結(jié)合執(zhí)行率確認補貼額度。其中，境內(nèi)全貨機航線航班補貼標準為，使用最大業(yè)載≥50噸機型，往返航程不超過4小時(含，下同)的，補貼4.8萬元/班(金額單位為人民幣，下同)；往返航程4小時以上的，補貼7.2萬元/班。使用50噸>最大業(yè)載≥10噸機型，往返航程不超過4小時的，補貼2.4萬元/班；往返航程4小時以上的，補貼3.6萬元/班。

　　境外全貨機航線航班補貼標準為，使用最大業(yè)載≥100噸機型，往返航程不超過4小時的，補貼15萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時(往返航程小數(shù)部分四舍五入計算，下同)，增加3.2萬元/班補貼。使用100噸>最大業(yè)載≥50噸機型，往返航程不超過4小時的，補貼12萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時，增加3萬元/班補貼。使用50噸>最大業(yè)載≥10噸機型，往返航程不超過4小時的，補貼6萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時，增加1.5萬元/班補貼。

　　進港、出港貨運量均為0以及使用10噸>最大業(yè)載機型的航線航班，不計入全貨機航線航班補貼。

　　此外，《辦法》還明確了全貨機航線貨運量補貼標準。對執(zhí)行全貨機航線的企業(yè)，按進出港貨運量，給予貨運量補貼。境內(nèi)全貨機航線單個航程不超過2小時的，補貼0.4元/公斤；單個航程2小時以上的，補貼0.6元/公斤。境外全貨機航線單個航程不超過2小時的，補貼0.7元/公斤；單個航程2小時以上、不超過4小時的，補貼0.9元/公斤；單個航程4小時以上的，補貼1.1元/公斤。

　　全貨機航線航班補貼用于鼓勵開通當期無航空公司執(zhí)飛的新航線航班。同時，每條全貨機航線設(shè)年度補貼上限，境內(nèi)航線為1200萬元，境外航線為1.2億元。

　　全貨機航線航班補貼和貨運量補貼按半年結(jié)算，貨運代理企業(yè)集貨增量補貼按年度結(jié)算。補貼申請單位應于每年7月15日或次年1月20日前向省交通運輸廳報送補貼申請材料。

　　為確保貼資金的有效利用，省交通運輸廳將定期組織開展補貼資金績效評價工作，對違反補貼資金領(lǐng)取規(guī)定的單位及其工作人員，存在弄虛作假、虛報冒領(lǐng)等失信行為和濫用市場支配地位等壟斷行為的單位，將按照國家有關(guān)法律法規(guī)和條例追究相應責任。