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　　10月22日，“天問一號(hào)”環(huán)繞器和“祝融號(hào)”火星車安全度過首次日凌，恢復(fù)科學(xué)探測(cè)工作。

　　地球、火星運(yùn)行到太陽的兩側(cè)且三者近乎處于一條直線，這種現(xiàn)象稱作日凌。在此期間，火星探測(cè)器與地球的通信受到太陽電磁輻射干擾，出現(xiàn)不穩(wěn)定甚至中斷。日凌期間探測(cè)器與地面“失聯(lián)”是預(yù)期的正常狀態(tài)，“失聯(lián)”不是“失蹤”。

　　日凌期間，“天問一號(hào)”環(huán)繞器和“祝融號(hào)”火星車進(jìn)入自主運(yùn)行模式，暫停科學(xué)探測(cè)工作。為摸清日凌實(shí)際影響，工程研制團(tuán)隊(duì)持續(xù)開展測(cè)控鏈路跟蹤測(cè)試，首次獲取日凌狀態(tài)下深空測(cè)控通信受干擾情況的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，為后續(xù)任務(wù)應(yīng)對(duì)日凌積累了一手?jǐn)?shù)據(jù)和工程經(jīng)驗(yàn)。

　　日前，日凌現(xiàn)象已經(jīng)結(jié)束，探測(cè)器與地球之間的測(cè)控通信恢復(fù)正常，通過遙測(cè)數(shù)據(jù)判斷，“天問一號(hào)”日凌期間狀態(tài)正常。

　　日凌可以說是航天活動(dòng)中的“常客”。載人航天、探月工程等航天活動(dòng)也多次受到日凌影響。不過，這次火星日凌是我國歷次航天活動(dòng)中遭遇的時(shí)間較長的一次。

　　(馬帥沙 制作 岳子巖 視頻來源 中國航天科技集團(tuán)八院)