海南日?qǐng)?bào)記者 劉夢(mèng)曉

　　“小李，你到現(xiàn)場(chǎng)看看，有輛在港口等待的大車(chē)，好像預(yù)約購(gòu)票出了問(wèn)題，去了解一下�！�10月10日上午10時(shí)許，在�？谛潞８鄣钠眲�(wù)工作室里，票務(wù)部經(jīng)理歐福熊正拿著電話和同事溝通工作。連續(xù)忙碌了許久的他，雙眼有些發(fā)紅。

　　從凌晨時(shí)分，�？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局與港口統(tǒng)籌部署復(fù)航工作開(kāi)始，新海港的各個(gè)部門(mén)就開(kāi)始分工協(xié)作。作為票務(wù)部門(mén)，要保障過(guò)海車(chē)輛都提前買(mǎi)好票，做好航運(yùn)的統(tǒng)籌管理。對(duì)于一些急需運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑲W福熊和同事一再溝通，幫助貨車(chē)快速渡海�！白蠲Φ臅r(shí)候，連家人的電話都接不了。打贏復(fù)航這場(chǎng)‘戰(zhàn)役’，就得在最短時(shí)間內(nèi)把待渡車(chē)輛運(yùn)過(guò)去。”

　　歐福熊的壓力來(lái)自于變化多端的天氣。據(jù)氣象部門(mén)預(yù)報(bào)，受第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“圓規(guī)”影響，10月12日下午起瓊州海峽可能再次停航，因此本次通航時(shí)間是10日上午起至 12日中午前后，只有約60個(gè)小時(shí)。而對(duì)港口各部門(mén)來(lái)說(shuō)，圍繞海峽貨物的運(yùn)輸、人員車(chē)輛，抓緊組織做好疏通的工作就格外重要。

　　搶運(yùn)，和時(shí)間賽跑！

　　凌晨時(shí)分，新海港技術(shù)部主任劉沁從接到復(fù)航通知后，就已經(jīng)提前來(lái)到崗位上。作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，劉沁在偌大的港口里四處跑，哪兒設(shè)施有問(wèn)題，他就要去哪兒，哪兒活沒(méi)干完他就要去督工并動(dòng)手幫忙。“要在有限的時(shí)間里，充分保障港口的運(yùn)力，爭(zhēng)取盡快完成此次待渡貨車(chē)的渡海任務(wù)”。

　　實(shí)際上，在停航的時(shí)間里劉沁也沒(méi)閑著。港口的污水管出現(xiàn)排污不暢就要趕緊疏堵并且用水泵抽污，還要負(fù)責(zé)港口水電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)�！爸挥邪压ぷ髯黾�(xì)做足，才能讓車(chē)輛和人員在復(fù)航時(shí)順利有序過(guò)海�！眲⑶哒f(shuō)。

　　在客運(yùn)站里，值班員劉建龍的工作就是疏導(dǎo)司機(jī)旅客、答疑解惑，以及站內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的檢查和維護(hù)。

　　“現(xiàn)在是運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵時(shí)期，要在下次臺(tái)風(fēng)造成的影響開(kāi)始前完成搶運(yùn)。讓貨車(chē)、旅客都能安全渡海，是我們的責(zé)任�！眲⒔�龍干勁和信心都很足。

　　在新海港的待渡車(chē)輛排隊(duì)等候區(qū)，等待復(fù)運(yùn)將近60個(gè)小時(shí)的貨車(chē)司機(jī)蔡貿(mào)有些興奮，“港口的工作很高效，在工作人員的提示和幫助下，我提前預(yù)約購(gòu)買(mǎi)過(guò)海的票，現(xiàn)在只要排隊(duì)登船，就可以過(guò)海了！”

　　海南海峽航運(yùn)股份有限公司新聞發(fā)言人謝煥杰介紹，自復(fù)運(yùn)通知發(fā)布以來(lái)，新海港各部門(mén)立即行動(dòng)起來(lái)，對(duì)港區(qū)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，做好復(fù)航的準(zhǔn)備。即便是時(shí)間緊迫的搶運(yùn)工作中，新海港也嚴(yán)格執(zhí)行全預(yù)約過(guò)海。同時(shí)，港口為瓜果菜鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛設(shè)立快捷通道，確保該類車(chē)輛在復(fù)航后第一時(shí)間出港。

　　對(duì)于入島的車(chē)輛，新海港港口則與�？谑姓�府防疫部門(mén)溝通，增加入島防疫檢測(cè)點(diǎn)共18個(gè)，確保入島司機(jī)旅客能快速完成檢測(cè)。

　　(本報(bào)�？�10月10日訊)

　　原標(biāo)題：海口新海港組織待渡車(chē)輛有序過(guò)海 搶運(yùn)，和時(shí)間賽跑