9月19日，一架輕型運動類通用航空飛機低空穿越成都新都區(qū)人口稠密區(qū)的視頻在網絡上熱傳。視頻顯示，涉事飛機處于最低飛行高度時，低于附近的居民樓。

　　記者了解到，涉事飛機隸屬成都淮州機場駐場通航公司“四川飛歌”，飛機為雙座。成都淮州機場駐場的一家通航公司負責人表示，視頻中的飛行區(qū)域距成都淮州機場70公里左右，預計剛起飛約20分鐘。

　　9月20日下午，涉事公司相關負責人向記者表示，航線沒有偏離，正全力配合調查。

　　網傳視頻

　　輕型飛機低空穿越城區(qū) 周圍有多個高層建筑和大學

　　9月19日，標題為“一架輕型運動類通用航空飛機飛越成都市新都區(qū)城區(qū)”的視頻在網絡上熱傳。視頻畫面顯示，涉事通航飛機在建筑密集的城區(qū)低空飛行而過，甚至穿行于幾棟辦公樓和住宅樓之間。

　　記者查詢地圖發(fā)現(xiàn)，視頻里呈現(xiàn)的飛機飛行區(qū)域位于成都市新都區(qū)繁華地段，該區(qū)域內有新都國際廣場、北歐印象小區(qū)等多個高層建筑，四川音樂學院、西南石油大學等高校也在附近，屬于人口、建筑稠密地區(qū)。

　　通過視頻似乎可以看出，該飛機涉嫌違反“不低于最高障礙物以上300米”的民航法規(guī)。根據(jù)現(xiàn)行民用航空監(jiān)管法規(guī)，在人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集會上空，航空器的高度不得低于在其600米(2000英尺)水平半徑范圍內的最高障礙物以上300米(1000英尺)。

　　涉事飛機

　　隸屬淮州機場一駐場通航公司 預計剛起飛約20分鐘

　　記者了解到，涉事飛機隸屬成都淮州機場駐場通航公司“四川飛歌航空”。涉事飛機機身涂裝信息標注了“四川飛歌”字樣，疑似機號為B-12DR。

　　“‘飛歌’在淮州機場設置了基地。”成都淮州機場駐場的一家通航公司負責人告訴記者，根據(jù)網上視頻，當時飛機可能在執(zhí)行任務、載客觀光或帶飛學員。視頻中出現(xiàn)的“北歐印象”住宅樓距成都淮州機場僅70公里左右，預計剛起飛約20分鐘。

　　據(jù)了解，成都淮州機場為雙流國際機場、天府國際機場的“補給港”，于2021年6月11日正式通航，主要承擔的業(yè)務有公務飛行、私人飛行、通勤運輸、飛機試飛、低空旅游、飛行培訓、航空物流、應急救援等。

　　另外，四川飛歌航空科技有限公司位于金堂縣淮州新城通航產業(yè)園區(qū)，毗鄰成都淮州機場。

　　天眼查顯示，該公司的許可項目包含“通用航空服務”“民用航空器駕駛員培訓”，此外還有智能無人飛行器銷售售后等服務。

　　記者發(fā)現(xiàn)，7月29日，一名網名為“趙某”的網友曾在社交平臺上發(fā)布，“四川飛歌，首架阿若拉SA60L(編號：B-12DR)已到，歡迎體驗�！�8月26日，該社交平臺賬號還以視頻方式對阿若拉SA60L進行了機型介紹。

　　當事公司

　　回應稱沒有偏離航線 現(xiàn)在不解釋 正全力配合調查

　　9月20日下午，記者致電四川飛歌航空科技有限公司。該公司負責人之一的趙某告訴記者：“(航線)沒有偏離，現(xiàn)在不做解釋。謝謝關注，監(jiān)管局已經介入調查，我們全力配合，客觀真實。低空開放過程之中，所有參與方都有共同需要面對的問題，相信以后越來越好。”

　　據(jù)了解，目前四川省共有16個民用機場凈空保護區(qū)域，指距機場跑道中心線兩側各10km、跑道端外20km以內的區(qū)域，是為保障航空器在機場安全起飛和降落，按照機場凈空障礙物限制圖的要求劃設的一定空間范圍。記者了解到，包含輕型和超輕型飛機在內的“低慢小”航空器要向軍管部門報備后方可進行飛行任務。

　　成都淮州機場某家通航公司負責人告訴記者，目前成都淮州機場共有五六家駐場通航公司，包括“四川飛歌航空”。

　　民航四川監(jiān)管局：

　　正在調查 若涉嫌違規(guī)將依法處理

　　9月20日下午，民航四川監(jiān)管局工作人員回應成都商報-紅星新聞，針對輕型飛機低空穿越成都人口稠密區(qū)一事，監(jiān)管局正在調查當中，調查過程的具體情況暫不方便透露。如果涉嫌違規(guī)操作進而危害到居民公共安全的，監(jiān)管局會依法進行處理，相關調查結果將會對外公布。

　　成都商報-紅星新聞記者 杜玉全 實習記者 蔡曉儀