部分汽車門店仍存誤導(dǎo)銷售 輔助駕駛被默認(rèn)自動駕駛
2021年08月25日 09:45 來源:北京青年報

  近日,因一起蔚來ES8車禍?zhǔn)录䦟ⅰ白詣玉{駛”推上了輿論的風(fēng)口浪尖。8月23日,北京青年報記者對多家4S店走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),部分銷售人員在推銷車輛時的確存在誤導(dǎo)性,將輔助駕駛默認(rèn)成自動駕駛進(jìn)行推銷。

  部分店家使用輔助駕駛專業(yè)術(shù)語

  近日,北青報記者走訪10家有輔助駕駛功能的汽車體驗店發(fā)現(xiàn),僅有4家嚴(yán)謹(jǐn)?shù)厥褂谩拜o助駕駛”專業(yè)術(shù)語,分別為比亞迪、沃爾沃、奔馳、哪吒;使用“自動輔助駕駛”說法的品牌有4家,分別為蔚來、理想、特斯拉、小鵬;使用自動駕駛的有威馬、ARCFOX極狐。

  在小鵬體驗店,當(dāng)記者表示要了解自動駕駛時,一位李姓銷售立馬就表示,沒有自動駕駛,只有自動輔助駕駛,并打開了相關(guān)介紹視頻說,“具體的情況可以參照視頻里的解說。”視頻全程也并未出現(xiàn)任何自動駕駛的字樣和語言。

  在威馬(大興區(qū))門店中,北青報記者剛進(jìn)店就看到店內(nèi)展示牌上“20萬級國內(nèi)首款無人駕駛量產(chǎn)車型”的廣告語。介紹“無人駕駛”功能時,一位銷售人員不但沒有否認(rèn),還頻繁使用“無人駕駛”這一表述。

  “政策不支持你的手完全放開,所以車輛設(shè)置了只能放開20秒。就是說你開啟了無人駕駛,但是你的手也不能放開,這是政策的要求!北M管銷售人員稱,無人駕駛并不是意味著可以完全放開雙手,但同時也強(qiáng)調(diào)這是政策規(guī)定,而不是技術(shù)不夠成熟的原因。

  在北青報記者對理想ONE試駕時,一位銷售稱,理想的輔助駕駛技術(shù)雖然達(dá)不到自動駕駛的水平,但是在高速上已經(jīng)基本可以實現(xiàn)自主駕駛,車主只需要將手放在方向盤上,車輛就會自動行駛。當(dāng)被問及可能有時候打電話、接視頻時怎么辦?這位銷售表示,“短暫的放開雙手是沒有關(guān)系的,如果需要長時間放開的話,可以在網(wǎng)上買一個專門的夾子,夾在方向盤上,讓車輛感應(yīng)到有握力就可以了!

  在ARCFOX極狐的線下直營店中,銷售人員讓北青報記者觀看了一段試駕視頻。視頻中的體驗者在設(shè)置好導(dǎo)航,進(jìn)入車道線清晰路段后,開啟了自動駕駛功能。隨后,汽車便處于一種自動駕駛的狀態(tài),體驗者幾乎全程將雙手放在方向盤下方的膝蓋上,并未對方向盤進(jìn)行操控,車輛的一切操控都由系統(tǒng)自主完成。該體驗店的銷售人員在向記者介紹ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版時,稱其為“特級版的自動駕駛”。被詢問是否可以實現(xiàn)自動駕駛時,該銷售表示:“從理論上來講是可以全自動駕駛的!

  車企修改“自動駕駛”宣傳字眼

  近日,北青報記者發(fā)現(xiàn)理想汽車和小鵬汽車已經(jīng)修改了其官方網(wǎng)站中輔助駕駛系統(tǒng)的名稱,去掉了“高級”“自動”等字眼。

  理想汽車官方網(wǎng)站顯示,輔助駕駛系統(tǒng)的最新命名為“理想AD輔助駕駛系統(tǒng)”。而此前這一輔助駕駛系統(tǒng)的名稱是“理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)”,“高級”二字已被刪去。

  小鵬汽車官方網(wǎng)站對輔助駕駛系統(tǒng)的稱呼是“XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)”。而在小鵬此前的官方宣傳資料中,小鵬的輔助駕駛系統(tǒng)名稱是“XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統(tǒng)”,“自動”二字被替換。

  專家稱不可為了營銷誤導(dǎo)用戶

  360創(chuàng)始人周鴻祎表示:“人工智能不是營銷話術(shù),不能為了營銷誤導(dǎo)用戶。”

  汽車研究員張翔表示,車企應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起車主教育的責(zé)任,最基本的是在產(chǎn)品手冊中充分說明、提供視頻講解資料等,更重要的是汽車銷售顧問要在向車主交車前,做好安全注意事項的講解說明。在目前這種自動駕駛或輔助駕駛并沒有完全成熟,這是車企必須要向車主傳遞的信息。

  張翔認(rèn)為,目前車企做好車主教育并不是一件難事。“現(xiàn)在購買智能汽車的消費(fèi)者普遍較為年輕,他們的受教育水平一般也并不低,對于這些信息的接受和理解,不會有什么難度!

  乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為,消費(fèi)者在購買有輔助駕駛功能的車輛時,應(yīng)該對其功能進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解,廠家也有責(zé)任去教育消費(fèi)者如何去使用這個功能、如何去避險,讓駕駛者應(yīng)該怎樣保持警惕。讓車輛安全地為我們服務(wù),而不是過度信任自動駕駛,導(dǎo)致風(fēng)險。

  文/本報記者 王榮輝 統(tǒng)籌/余美英

編輯:陳少婷