日前，海南省人民政府發(fā)布《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》，確定了“十四五”時期海南綜合交通運輸發(fā)展的總體目標(biāo)、重點任務(wù)和政策方向。

　　發(fā)展目標(biāo)

　　到2025年，力爭全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資五年累計突破2200億元，門戶樞紐競爭力影響力顯著提升、對外綜合運輸通道通達(dá)順暢，島內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)更加完善、綜合運輸服務(wù)一體高效、發(fā)展動能強(qiáng)勁有力，交通強(qiáng)國先行區(qū)建設(shè)取得顯著成效，有力支撐和保障海南自貿(mào)港建設(shè)階段性目標(biāo)的順利實現(xiàn)。

　　展望到2035年，全面建成現(xiàn)代綜合交通體系，運輸服務(wù)能力和品質(zhì)全面升級，國際互聯(lián)互通水平顯著提升，基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，更好服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)，支撐引領(lǐng)海南在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)上走在全國前列。門戶樞紐高效集約競爭有力，打造成為我國面向“兩洋”的國際門戶樞紐，形成全球資源配置能力領(lǐng)先的機(jī)場群和港口群，建成能力充分、服務(wù)高效的陸島綜合運輸通道。島內(nèi)交通暢通融合樂享，實現(xiàn)全島交通一體化，交通運輸和旅游、生態(tài)深度融合發(fā)展，實現(xiàn)“人悅其行、貨優(yōu)其流”，有力支撐美好新海南建設(shè)。交通運輸更加智慧綠色，交通科技創(chuàng)新能力達(dá)到世界先進(jìn)水平，具備世界領(lǐng)先的交通運輸可持續(xù)發(fā)展能力。

　　交通門戶樞紐能級全面提升

　　“兩主兩輔一貨運”的運輸機(jī)場布局加快構(gòu)建，全省運輸機(jī)場保障能力達(dá)到6200萬人次，航空貨郵吞吐量達(dá)到40萬噸；“四方五港兩核心”的沿海港口基本形成，沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)達(dá)到80個，全省港口綜合通過能力達(dá)到3.5億噸，集裝箱通過能力達(dá)到750萬TEU。綜合交通樞紐體系更加完善，初步建成立足海南島、服務(wù)全國、面向“兩洋”、聯(lián)通世界的國際航空航運樞紐。

　　對外綜合運輸通道暢通高效

　　西部陸海新通道國際集裝箱樞紐港建設(shè)取得明顯成效，國際集裝箱班輪航線突破30條，基本形成覆蓋國內(nèi)各主要港口，連接?xùn)|南亞、日韓、印巴和新澳，干支密集、內(nèi)外銜接的中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)布局；瓊州海峽綜合運輸通道保障能力顯著加強(qiáng)，建成海口港新海港區(qū)綜合交通樞紐，實現(xiàn)瓊州海峽港航一體化；空中運輸大通道更具競爭力，民航通航城市達(dá)到210個，其中國際(地區(qū))城市達(dá)到80個，民航航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更加廣泛。

　　基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更高質(zhì)量發(fā)展

　　“豐”字型+環(huán)線高速公路網(wǎng)加快構(gòu)建，全省公路通車總里程達(dá)到42000公里，其中高速公路1500公里，普通國省干線公路中二級及以上公路比例達(dá)到80%；“跨海環(huán)島城際化”鐵路網(wǎng)加快建設(shè)，優(yōu)先保障湛海高鐵項目建設(shè)，推進(jìn)“海澄文定”“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)，利用既有鐵路富余能力開行市域公交化列車，推動西環(huán)普速鐵路擴(kuò)能改造；多點布局，覆蓋全省的通用機(jī)場網(wǎng)加快推進(jìn)，力爭建成覆蓋全省的通用機(jī)場和起降點。

　　運輸服務(wù)功能品質(zhì)持續(xù)優(yōu)化

　　基本形成“1431交通出行圈”，實現(xiàn)1日聯(lián)通全球，4小時通達(dá)全國主要城市，3小時暢行全島，“海澄文定”“大三亞”兩大經(jīng)濟(jì)圈1小時通勤，“出行即服務(wù)”廣泛應(yīng)用；現(xiàn)代物流體系加快構(gòu)建，全省社會物流總費用占地區(qū)生產(chǎn)總值比重降至13.2%左右；旅游交通體系更加完善，“交旅融合”“運游結(jié)合”快速發(fā)展，陸海空聯(lián)動的生態(tài)立體旅游新模式、新產(chǎn)品、新供給加快形成。

　　智慧綠色平安發(fā)展不斷深入

　　初步建成全領(lǐng)域覆蓋、全方位感知、全過程服務(wù)、全周期管理的智慧交通運輸體系，交通運輸新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)；交通運輸領(lǐng)域綠色生產(chǎn)方式和生活方式基本形成，交通運輸對外部資源環(huán)境更加友好，公共交通領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達(dá)100%；交通運行更加安全，應(yīng)急保障水平明顯提升。

　　體制機(jī)制改革實現(xiàn)有效突破

　　交通運輸重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革創(chuàng)新深入推進(jìn)，交通投融資體制改革取得積極進(jìn)展；綜合交通運輸管理體制機(jī)制更加完善，交通運輸營商環(huán)境明顯優(yōu)化；信用體系加快建設(shè)，交通運輸綜合治理能力和水平顯著提升。

　　重點任務(wù)

　　加快建設(shè)高效銜接的大樞紐

　　★ 打造一流的國際航空樞紐。全力做好三亞新機(jī)場建設(shè)工作，加快樞紐機(jī)場擴(kuò)能升級，有序推進(jìn)支線機(jī)場新建改建，提升航空貨運保障能力，完善機(jī)場集疏運體系。

　　★ 建設(shè)國際化的航運樞紐。優(yōu)化完善港口服務(wù)功能，全力建設(shè)國際集裝箱樞紐港，加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)大港，著力打造國際郵輪港，推動建設(shè)戰(zhàn)略保障基地，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)。

　　★ 完善高效的綜合交通樞紐。構(gòu)建以海口、三亞全國性綜合樞紐為主，洋浦、文昌、瓊海、東方、瓊中、三沙等為基礎(chǔ)的綜合交通樞紐框架，延伸輻射范圍，提升戰(zhàn)略保障功能和國際服務(wù)能力。

　　積極構(gòu)建通達(dá)順暢的大通道

　　★ 加快布局西部陸海新通道。全力推進(jìn)洋浦港西部陸海新通道區(qū)域國際集裝箱樞紐港建設(shè)，大力發(fā)展國際集裝箱航線，加大內(nèi)支航線發(fā)展力度。

　　★ 暢通瓊州海峽對外大通道。加快提升瓊州海峽過海運輸能力，推進(jìn)跨瓊州海峽鐵路輪渡快速化發(fā)展。

　　★ 構(gòu)建聯(lián)通全球的空中大通道。鞏固開拓國際航線網(wǎng)絡(luò)，加密優(yōu)化國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　有效突破制約發(fā)展瓶頸問題

　　★ 突破島內(nèi)交通快速通達(dá)瓶頸。推動高快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，建設(shè)完善高速公路網(wǎng)，推進(jìn)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　★ 突破島內(nèi)交通干線網(wǎng)絡(luò)瓶頸。規(guī)劃建設(shè)城際軌道交通，提升普速鐵路運輸能力，構(gòu)建發(fā)達(dá)的干線公路網(wǎng)，打造美麗的旅游公路網(wǎng)。

　　★ 突破島內(nèi)交通基礎(chǔ)功能瓶頸。推進(jìn)鐵路專(支)線建設(shè)，完善農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動郵政網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)。

　　持續(xù)優(yōu)化綜合交通服務(wù)功能

　　★ 建設(shè)一體化運輸服務(wù)體系。構(gòu)建一體化的城際客運服務(wù)體系，構(gòu)建人性化的公共交通服務(wù)體系，構(gòu)建銜接順暢的城鄉(xiāng)客運一體化體系。

　　★ 構(gòu)建高效的現(xiàn)代物流體系。大力發(fā)展貨物多式聯(lián)運，推動貨運物流創(chuàng)新集約發(fā)展，推進(jìn)冷鏈物流加快發(fā)展，提升城市城鄉(xiāng)物流服務(wù)水平。

　　★ 培育新型的旅游交通體系。推動旅游交通服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新，推進(jìn)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

　　★形成便利化的口岸監(jiān)管體系。優(yōu)化完善口岸布局，提升口岸查驗設(shè)施建設(shè)和服務(wù)水平。

　　全面提升綜合交通運輸品質(zhì)

　　★ 提升交通運輸智慧水平。加快智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公眾出行綜合信息服務(wù)體系，加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。

　　★ 提升交通運輸綠色發(fā)展。加強(qiáng)節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，提高綠色交通方式分擔(dān)率。

　　★ 提升安全發(fā)展應(yīng)急能力。提升基礎(chǔ)設(shè)施裝備本質(zhì)安全度，完善交通運輸安全生產(chǎn)治理體系，強(qiáng)化交通安全應(yīng)急救援能力，強(qiáng)化海陸交通氣象災(zāi)害風(fēng)險防控管理，推進(jìn)軍民融合發(fā)展。

　　不斷深化管理體制機(jī)制改革

　　★ 深化項目投融資體制改革。加快推動交通運輸領(lǐng)域投融資體制改革，加快推動公路里程費改革，開辟交通運輸領(lǐng)域多元化投融資渠道，加快建立“投融建管養(yǎng)”一體化交通投資建設(shè)管理體制。

　　★ 推動管理體制改革。構(gòu)建與海南自貿(mào)港建設(shè)相適應(yīng)的綜合交通運輸管理體制，完善跨方式、跨部門、跨區(qū)域綜合交通運輸協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　★ 加強(qiáng)信用體系建設(shè)。深入推進(jìn)海南“信用交通省”建設(shè)，構(gòu)建以信用監(jiān)管為基礎(chǔ)，與海南自貿(mào)港建設(shè)相適應(yīng)的全過程監(jiān)管體系。推廣信用承諾制，優(yōu)化升級省交通運輸信用信息共享平臺，營造統(tǒng)一、規(guī)范、公開、誠信的交通運輸信用環(huán)境。