視頻：四川巴中暴雨 船只被洪水沖走 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
巴中一船舶公司負(fù)責(zé)人講述“多艘船只被沖毀”經(jīng)過(guò)
人員剛撤離5分鐘 10艘船只被洪水卷走
7月10日下午，一條短視頻在全網(wǎng)刷屏：多艘快艇和船只在洪水裹挾下，翻越一道堤壩，一頭沖下落差達(dá)數(shù)十米的壩體，在洪水中翻滾、解體，很快消失得無(wú)影無(wú)蹤。這個(gè)極似影視鏡頭的畫(huà)面，發(fā)生于巴中市巴州區(qū)三江碼頭，洪水的巨大破壞力令人觸目驚心。
“直徑6厘米粗的纜繩都被沖斷了，幸運(yùn)的是，事發(fā)前5分鐘，船上的員工已全部撤離到安全位置。”7月11日，巴中市世紀(jì)船舶管理有限公司負(fù)責(zé)人向華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾咧v述了那個(gè)精心動(dòng)魄的瞬間。
共有10艘船只被沖走事發(fā)前員工曾用纜繩加固
巴中市巴州區(qū)三江鎮(zhèn)因巴河、恩陽(yáng)河、鰲溪河三江匯流而得名。網(wǎng)傳視頻畫(huà)面中被沖走的各類船只一共有10艘，其中2艘快艇和1只沖鋒舟，隸屬于巴州區(qū)海事部門；7艘屬巴中市世紀(jì)船舶管理有限公司，其中有2艘畫(huà)舫、3艘客座船。
巴中市世紀(jì)船舶管理有限公司總經(jīng)理吳俊峰介紹，10艘船在洪水來(lái)臨前集中停泊于碼頭錨泊區(qū)，10日上午他就在觀察水勢(shì)，僅僅幾個(gè)小時(shí)，洪水就漫到了碼頭一樓辦公室。下午2點(diǎn)過(guò)，河水繼續(xù)上漲，員工上船用纜繩加固，“用的是直徑4到6厘米的纜繩，很牢實(shí)，確認(rèn)安全無(wú)虞后，員工全部上了岸。事后調(diào)取監(jiān)控視頻看，員工下船大約5分鐘時(shí)間，剛剛加固的10艘船就全部被洪水沖跑了�！�
破壞力為何如此之強(qiáng)？平地起水瞬間流量暴增4倍
在三江鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)馬永剛記憶中，綜合近十年情況看，本次水量還不是最大的，比如2011年“9·18”特大洪災(zāi)，水量就比這次還大，當(dāng)時(shí)來(lái)水主要集中在南江方向。既然如此，為何這一次的破壞力如此之強(qiáng)呢？
馬永剛分析，這輪始于9日上午的強(qiáng)降雨，南江縣雨量較小，巴州區(qū)和恩陽(yáng)河雨量卻很大，短時(shí)間內(nèi)匯集到三江，導(dǎo)致河面水勢(shì)上漲非常迅猛，“完全就是平地起水，也就是老百姓常說(shuō)的‘齊頭水’。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，當(dāng)時(shí)的瞬間流量由每秒2000立方米暴增到8000多立方米�！焙樗宦反菘堇�，河面上的樹(shù)木、殘?jiān)绕∥锞鄢梢粓F(tuán)，迅速對(duì)碼頭上錨泊船只形成包圍之勢(shì)。在洪水巨大推力和漂浮物的裹挾下，粗壯的纜繩被硬生生扯斷。吳俊峰與員工們只能眼睜睜地看著船只隨波遠(yuǎn)去。
疑問(wèn)是否會(huì)對(duì)下游造成安全隱患？
那么多船被沖走，會(huì)不會(huì)對(duì)下游造成安全隱患呢？
事發(fā)后，三江鎮(zhèn)政府立即將情況緊急報(bào)告巴州區(qū)政府，并知會(huì)下游鄉(xiāng)鎮(zhèn)注意安全。
吳俊峰介紹，他們也專門咨詢了一些專家，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況看，被沖走船只對(duì)下游形成危害的可能較小。碼頭大壩的落差遠(yuǎn)高于網(wǎng)上所說(shuō)的10米，船只翻越大壩后直立著入水，可能造成船身折損甚至解體。另外，那些重達(dá)數(shù)百噸的漂浮物，在隨船只翻越大壩的過(guò)程中，足以對(duì)船身造成毀滅性破壞�！按w被肢解，可能沉于水底，即便漂浮，破壞力也小了很多�！�
馬永剛也證實(shí)，截至11日下午，尚未聽(tīng)到這些船只對(duì)下游造成破壞的消息。
善后盡快新購(gòu)船只不影響群眾出行
吳俊峰介紹，三江水域面積大，三江碼頭是川東北地區(qū)最大的碼頭，他所供職的世紀(jì)船舶管理公司三年前介入經(jīng)營(yíng)，主要為巴州區(qū)、恩陽(yáng)區(qū)部分群眾出行提供擺渡服務(wù)，旗下的2艘快艇和3艘畫(huà)舫用作應(yīng)急處突，另外還有20多艘客座船。
“眼看著船被沖走，心里很難受�！眳强》逭f(shuō)，不過(guò)萬(wàn)幸的是，員工沒(méi)事。
在本次洪災(zāi)中，世紀(jì)船舶公司經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)在200萬(wàn)元以上。吳俊峰表示，接下來(lái)會(huì)盡快新購(gòu)船只，把對(duì)群眾出行的影響降低到最低限度。在未來(lái)的運(yùn)營(yíng)中，公司將牢記這次慘痛教訓(xùn)，強(qiáng)化管理，尤其是汛期管理。
華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?謝穎
