中新網(wǎng)海南新聞3月29日電(吳永林)近日，海口海事法院海事庭、執(zhí)行局、立案庭、法警隊(duì)等多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，在異地高效完成一艘外輪扣押、移泊、解扣等一系列保全工作。
2020年11月初，新加坡寶石航運(yùn)所屬“Pacific Grace”輪與巴拿馬得利卡航運(yùn)所屬“Ken Breeze”輪在瓊州海峽附近海域發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，寶石航運(yùn)即向�？诤Ｊ路ㄔ荷暾�(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金，并對(duì)得利卡航運(yùn)提起船舶碰撞損害責(zé)任糾紛訴訟。
訴訟中，寶石航運(yùn)向�？诤Ｊ路ㄔ禾岢龊Ｊ抡�(qǐng)求保全申請(qǐng)，請(qǐng)求對(duì)“Ken Breeze”輪實(shí)施司法扣押。據(jù)了解，“Ken Breeze”輪即將完成在廣州黃埔港的維修作業(yè)并欲駛離。�？诤Ｊ路ㄔ毫⒓磫�(dòng)扣船預(yù)案，立、審、執(zhí)各部門先期溝通信息，通過C4執(zhí)行指揮中心網(wǎng)絡(luò)對(duì)待扣船舶動(dòng)態(tài)實(shí)施監(jiān)控，向海事請(qǐng)求人、船舶修理廠和相關(guān)海事局了解掌握修船進(jìn)度、在船人員等實(shí)時(shí)狀況，并據(jù)此預(yù)判扣船后的船舶看管、船員安排、物料供應(yīng)等事宜。
2021年3月16日寶石航運(yùn)提交正式擔(dān)保函后，海事庭立即將情況通報(bào)立案庭、執(zhí)行局，并在4小時(shí)內(nèi)完成合議庭評(píng)議、文書制作、移送執(zhí)行等相關(guān)手續(xù)。
3月17日一早，執(zhí)行局局長(zhǎng)親自飛赴廣州實(shí)施扣船，由于先期預(yù)案充分，當(dāng)天下午4時(shí)許即圓滿完成對(duì)“Ken Breeze”輪的司法扣押。
經(jīng)執(zhí)行局反饋扣船現(xiàn)場(chǎng)情況，海事庭結(jié)合先期分析，對(duì)船舶扣押后的案件走向進(jìn)行了有效預(yù)判：考慮到“Ken Breeze”輪修理已完成，船舶配員齊全，得利卡航運(yùn)大概率將迅速提供擔(dān)保以求船舶獲釋。為此，有必要考慮可能發(fā)生的船舶下水后移泊安排，盡量不影響碼頭生產(chǎn)泊位；同時(shí)與廣州海事法院先行溝通，預(yù)先安排好解扣文書的協(xié)助送達(dá)事宜，力爭(zhēng)將各方面的成本降至最低。
3月19日，得利卡航運(yùn)提出移泊申請(qǐng)和解扣請(qǐng)求。審執(zhí)法官獲悉后經(jīng)短暫商討，迅速作出同意船舶下水移泊的決定，并及時(shí)通知邊檢、海事等協(xié)助部門。3月21日(周日)，得利卡航運(yùn)按裁定要求向本院提供了1500000美元全額擔(dān)保函，海事庭當(dāng)天加班合議并完成解扣文書。次日上午，海口海事法院通過執(zhí)行指揮平臺(tái)委托廣州海事法院辦理船舶解扣事宜，下午外輪即獲釋開航離港。至此，本次外輪保全工作順利結(jié)束。由于扣放船司法程序均在擔(dān)保到位后24小時(shí)內(nèi)快速反應(yīng)，該外輪船期并未因司法扣押受到影響。事后，外籍原、被告雙方均對(duì)自貿(mào)港海事司法的公正、高效和海事法官的專業(yè)、耐心表示“深為感動(dòng)”“衷心感謝”。
近年來，海口海事法院高度重視涉外審判工作，平等保護(hù)中外當(dāng)事人合法權(quán)益，著力提高涉外案件司法效率，尤其是著力打造具有海事特色的船舶扣押程序，其遠(yuǎn)超其他國(guó)際著名海事糾紛解決地的“自貿(mào)港速度”正吸引越來越多外籍航運(yùn)主體的注意力，充分彰顯了中國(guó)海事司法擔(dān)當(dāng)。(完)
